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　　五是支持内地（dì）行（xíng）业（yè）龙头企业赴（fù）香港（gǎng）上市（shì）。境（jìng）外（wài）上市备案管理制度规则（zé）发布实施一年来（lái），已（yǐ）有72家企业完成赴港首（shǒu）次公开发行（IPO）备案，赴港上市融资渠道畅通（tōng），有力支持（chí）内地企业（yè）利（lì）用两（liǎng）个（gè）市场、两种资源规范（fàn）发（fā）展（zhǎn）。中国（guó）证监会将进一步加大和有关部门（mén）的（de）沟通协调力（lì）度，支持符合条件（jiàn）的内地行业（yè）龙头（tóu）企业赴港（gǎng）上（shàng）市（shì）融资。

　　在（zài）经济全球化（huà）背景（jǐng）下，供给和需求都（dōu）具有（yǒu）全（quán）球性。不同国家（jiā）在各自（zì）强项产业的产能大（dà）一些，在其他产业的产能（néng）小一些，这是由各（gè）国的比较优势决定的。只有加强合作，才能（néng）共同发展。据国际能源署测算，2030年全球新能（néng）源汽车需求量（liàng）将是（shì）2023年全（quán）球销量的3倍多。在（zài）推进绿色低碳转（zhuǎn）型发展的进程中，电动汽车等（děng）新能源领域蕴藏着（zhe）海（hǎi）量市场需（xū）求，这将是各国发（fā）展的共同机遇。中国新能源（yuán）产业持续（xù）发（fā）展、持（chí）续提供优质产（chǎn）能，不仅满足自（zì）身高质量发展需（xū）要，也对全球应对气候变化和绿色低碳转型作出重要贡献。

　　“积极管理你的（de）核心（xīn）业务，这真是（shì）一剂（jì）难吃的药。我（wǒ）们（men）有很（hěn）多艰苦的工（gōng）作（zuò）要做。”墨（mò）菲表示，虽然（rán）底特律汽车制造商需（xū）要重新思考（kǎo）在中（zhōng）国的（de）经营（yíng）方式，但美国电动汽（qì）车领（lǐng）导者特斯（sī）拉的情况略有不同（tóng），与传统的底特律汽车制造商（shāng）相比，特斯拉在电动汽车零部件方（fāng）面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有（yǒu）助于（yú）该公（gōng）司在中国市场（chǎng）的发展，使其（qí）有“更大的（de）发（fā）展空间”。（汪品植）