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导读 陈政高（gāo）于1970年担（dān）任辽宁省海城县（xiàn）革（gé）委（wěi）会政（zhèng）工组（zǔ）办事员；1978年（nián）任大连海（hǎi）运学院团委书记；1982年任辽宁（níng）省大（dà）连团市委常委、学校部部长；1985年任辽宁省（shěng）大连市长海县副县长；1988年任辽（liáo）宁省大连市西岗（gǎng）区委常委、副区（qū）长（主持工作（zuò））；1993年任辽宁省大（dà）连市副（fù）市长（zhǎng）；1997年任（rèn）辽（liáo）宁（níng）省省长助理；1998年任（rèn）辽宁省（shěng）副省（shěng）长；2003年任辽宁（níng）省（shěng）沈阳市委副书记、市长；2008年任辽宁省委副书记、省长。
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世界经济（jì）论坛官（guān）网17日刊文称，中国已成（chéng）为全（quán）球最大的电动汽车市场（chǎng），中（zhōng）国车企生产的（de）电动汽车占全球电（diàn）动汽车总产量的（de）一半以上。而在这（zhè）一市场上，墨菲和其他（tā）分析（xī）师认为，美国车企当下（xià）很难抵挡中国自主（zhǔ）品牌（pái）的实（shí）力。墨菲说，消费者现（xiàn）在对中国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤其是（shì）在美国对中国电动汽车征收超过100%的（de）关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能会变得更（gèng）加（jiā）强（qiáng）烈。
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