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　　第四是（shì）日本、菲律宾（bīn）与中（zhōng）国互动以及各自国内的变数（shù）。众所周知，日本和（hé）菲（fēi）律宾（bīn）的（de）最大贸易伙伴（bàn）都是中国，日本和中国的贸易额，等于日（rì）美（měi）贸（mào）易额的（de）两倍。所（suǒ）以，它们都（dōu）在和美国（guó）做各种（zhǒng）“秀（xiù）恩爱”动作的同时，反（fǎn）复（fù）表明不希望影（yǐng）响（xiǎng）与（yǔ）中国合（hé）作的（de）态（tài）度。这种看似矛（máo）盾的（de）现（xiàn）象（xiàng），反映了一种政治经济利（lì）益结（jié）构极不平（píng）衡、需要调整的“病态”。最近王毅外长即（jí）将到印尼等东盟国家访问，必将推动中（zhōng）国与东盟关（guān）系发展，一边是与中国（guó）合（hé）作的（de）阳关道，一（yī）边是与中国对立的独木桥，各（gè）方会如何选择呢？！

　　在经（jīng）济全球化背景下（xià），供给和（hé）需（xū）求都（dōu）具有（yǒu）全球性（xìng）。不同（tóng）国家（jiā）在（zài）各自强项产业的产能大一（yī）些，在（zài）其他产（chǎn）业的产能小一（yī）些，这（zhè）是由各国的（de）比较优势决定的。只有加强合（hé）作，才能（néng）共同发展（zhǎn）。据国际能（néng）源署测（cè）算，2030年全球新能源汽车需（xū）求量将是（shì）2023年全球（qiú）销量的3倍（bèi）多。在（zài）推进绿色低碳转型发展的进程（chéng）中，电（diàn）动汽车等新能源领域蕴藏着海量市（shì）场需求，这将是各国发展的（de）共同机遇。中国新能（néng）源产（chǎn）业持（chí）续发展、持（chí）续提（tí）供优质产能，不仅满（mǎn）足自（zì）身高质量发（fā）展需要（yào），也对全球应对气候变化（huà）和绿色低（dī）碳转型作（zuò）出重（zhòng）要贡献。

　　携程（chéng）数（shù）据（jù）显示，今年一（yī）季度，可免签入境中国（guó）的新加坡游客同比（bǐ）增长（zhǎng）10倍，马来西（xī）亚游（yóu）客（kè）同比增长9倍，法国、西班牙、泰国（guó）游客均同比增长约4倍。 端（duān）午小长假期间，平（píng）台入境游订单量同比增长115%。来自美国、英国、澳大利亚（yà）、韩（hán）国和马（mǎ）来（lái）西（xī）亚的游客最（zuì）多。