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　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全（quán）球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球（qiú）电动汽车总产量的（de）一半以上。而（ér）在这一市场上，墨菲和其他分（fēn）析师认为，美（měi）国车企当下很难抵挡中（zhōng）国自主（zhǔ）品（pǐn）牌（pái）的实力。墨菲说（shuō），消费者现在（zài）对（duì）中国自（zì）主品牌的“忠诚度”很强，尤（yóu）其是在美国对中国电动（dòng）汽车征收超过（guò）100%的关税后，这（zhè）种“忠诚度”可（kě）能会（huì）变（biàn）得更（gèng）加强烈。

　　但是，近年（nián）来，由于日本面（miàn）对着“百年变局”等各（gè）种各样的压力。首先是中日关系力量对比的显著变化（huà）。中国从以前远（yuǎn）远落后（hòu）于日本（běn）的（de）经济发（fā）展，到2010年（nián）经济（jì）总量开（kāi）始超越日本，到之后的（de）十几年间，中国的GDP已经是日本（běn）的三倍以上。而日（rì）本（běn）则明显感受到了这（zhè）样的变化和压力。而（ér）且伴随中日（rì）经济和（hé）综（zōng）合实力的这种明显的变（biàn）化（huà），同时呈现出中（zhōng）日关系似乎在向着负面的方向发展。在中（zhōng）日（rì）经（jīng）贸额不断增长的（de）同时，中日之间的政治信任和民间感（gǎn）情却似乎在不断（duàn）的下（xià）降，这种（zhǒng）微（wēi）妙、复杂的中日（rì）关（guān）系取态，对（duì）中日都（dōu）是压力很大的，对日（rì）本尤其如（rú）此。

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