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　　对于（yú）产能问题，我们要（yào）从经济规律出（chū）发，客观、辩（biàn）证看待。在市场经济条件下，供需平衡是相对（duì）的、不平衡（héng）是普遍的，适度（dù）的产大于需有利于市（shì）场竞（jìng）争和优胜劣（liè）汰，这种现象普（pǔ）遍存在。有些（xiē）方面（miàn）把产能问题（tí）与（yǔ）国际贸易挂钩，认为出口商品多了就（jiù）是产能过剩了，这是站不住脚（jiǎo）的（de）。中（zhōng）国每（měi）年大量进口芯片、飞（fēi）机、大豆、原油（yóu）等（děng）商品（pǐn），那（nà）么（me）这些商品的（de）出口国（guó）难道都产能过剩了吗（ma）？

　　世界经济论坛官网17日刊文（wén）称，中国（guó）已成为全球最大（dà）的电动汽（qì）车市场，中国车企生产的电动汽车占（zhàn）全球电动汽车（chē）总产（chǎn）量的一半以上。而在这一市场上（shàng），墨菲和其他分析师认（rèn）为，美（měi）国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤（yóu）其是在（zài）美国对中国电（diàn）动汽车征收超（chāo）过100%的关税后（hòu），这种（zhǒng）“忠诚度”可（kě）能会（huì）变（biàn）得更加强烈（liè）。

　　会议强调，要紧紧扭住学习重点，原原本本学、逐章逐条学，联系（xì）实（shí）际学、带（dài）着问题学，在学习贯彻《中国共（gòng）产党纪（jì）律处分条例》上下功（gōng）夫见成效，使学（xué）习党纪的过程成为增强（qiáng）纪（jì）律（lǜ）意识、提（tí）高（gāo）党性修（xiū）养的（de）过程。