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　　第四是日（rì）本（běn）、菲律宾与（yǔ）中国互（hù）动（dòng）以（yǐ）及各（gè）自国内的（de）变数。众（zhòng）所周知，日本和菲（fēi）律宾的最大（dà）贸易伙（huǒ）伴（bàn）都是中国，日（rì）本和中国的贸易额，等于日美（měi）贸易额的两倍（bèi）。所以（yǐ），它们都在和美国（guó）做各种“秀（xiù）恩爱”动（dòng）作的（de）同时，反复表明不（bù）希望影（yǐng）响与中国合作的态度。这种看（kàn）似（shì）矛（máo）盾的现象，反映了一（yī）种政（zhèng）治经济利益结构极（jí）不平衡、需要调整的（de）“病态”。最近王毅外长（zhǎng）即将到印（yìn）尼等（děng）东盟国（guó）家访问，必将（jiāng）推动中（zhōng）国与东盟关（guān）系发展（zhǎn），一边（biān）是与（yǔ）中国（guó）合（hé）作的阳关道，一边是与中国对立的独（dú）木（mù）桥，各方会如何选择呢？！

　　其实，日本无论是自（zì）身的稳（wěn）定（dìng）、还是经济繁荣以及大（dà）国化进程（chéng），都处处（chù）离（lí）不开（kāi）中国。这就是为什么近两（liǎng）年（nián）来（lái），岸（àn）田似乎和拜登走得很近，争相（xiāng）送“投（tóu）名状”，但实际上他也在很（hěn）积极地推动日本加入RCEP，加强和（hé）中国（guó）及亚（yà）洲的这（zhè）种实质性的合作关系，以稳定自身的经（jīng）济发展和社会（huì）生（shēng）活。就在最近两天，他跑到美国去和拜登“秀恩（ēn）爱（ài）”的同时，又和中韩两国争取要（yào）在（zài）五月份举办中（zhōng）日韩（hán）领（lǐng）导人会议（yì），推（tuī）动中日韩的合作。这（zhè）些（xiē）看（kàn）似矛（máo）盾的（de）表现（xiàn），正是日本（běn）今天面对两难困境和自身国家发展“焦虑”的一个真实写照，美国的焦虑是“霸（bà）权的焦虑（lǜ）”，日本的焦虑可（kě）是“生（shēng）死的烦恼”，所以（yǐ）就更显得（dé）进（jìn）退失据、捉襟见肘。

　　[环球时报综合报（bào）道]“一段时间以（yǐ）来，比（bǐ）亚迪、吉利（lì）等中国自主（zhǔ）品牌（pái）的崛起（qǐ）给不少外（wài）国（guó）汽车品牌（pái）带来压力。”美国CNBC网站18日报（bào）道称，美银证券汽（qì）车产业分（fēn）析师（shī）约翰·墨菲当天在（zài）美国汽车（chē）媒体协（xié）会有关活动（dòng）中表示，美国底特律（lǜ）三巨（jù）头（即通用（yòng）汽车、福特（tè）汽车和斯特兰蒂（dì）斯）应（yīng）“尽快”退出（chū）中国市（shì）场（chǎng）。他同时警（jǐng）告说（shuō），美（měi）国三大（dà）车企需要采（cǎi）取（qǔ）更严（yán）厉的（de）措施削减开（kāi）支，尤其是（shì）在内燃机（jī）业务（wù）方面，因为这是目（mù）前利润的主要来源。