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　　其（qí）实（shí），日本无论是自身的（de）稳定、还（hái）是经济繁荣以及（jí）大国化进程，都处（chù）处离不开中国。这（zhè）就是（shì）为什么（me）近两年来，岸田似乎和拜登走得很近，争相（xiāng）送“投名状（zhuàng）”，但（dàn）实（shí）际上他也（yě）在很（hěn）积（jī）极（jí）地推（tuī）动（dòng）日本加入（rù）RCEP，加强和中国及亚（yà）洲的这种实质性的合作关系（xì），以稳定自身的经济发（fā）展和社（shè）会（huì）生活。就在最近两天，他跑到美（měi）国去和拜（bài）登“秀（xiù）恩爱（ài）”的同时，又和中韩（hán）两国争取要在五月份举（jǔ）办（bàn）中（zhōng）日韩（hán）领导人会（huì）议，推动中日韩的合作。这些看（kàn）似矛盾的表现，正（zhèng）是日本今（jīn）天（tiān）面（miàn）对两难困境和（hé）自身国家发展（zhǎn）“焦虑”的一（yī）个真实写（xiě）照，美国的焦虑（lǜ）是“霸权的焦（jiāo）虑”，日本（běn）的焦虑可是“生死（sǐ）的烦恼（nǎo）”，所以（yǐ）就更显（xiǎn）得进（jìn）退失据、捉（zhuō）襟见肘。

　　事故属安全（quán）生产责任事故。事（shì）故发生后（hòu），西（xī）安市已成立事故调查组展开深入调查。西安（ān）市安委办要求西安（ān）市轨道交通集团要加强（qiáng）安全统筹管理，车辆调试方西（xī）安（ān）中（zhōng）车长客轨道有限公司要履行（xíng）好主体责（zé）任，规范（fàn）操作流程，认真举一（yī）反三（sān），杜绝（jué）此类事故再次发（fā）生。

2022年，中国拥有经批准的（de）远洋渔业（yè）企业177家，远洋作（zuò）业（yè）渔（yú）船（chuán）2551艘（其中公海作业（yè）渔船1498艘），作业区（qū）域（yù）分（fēn）布（bù）于太平洋、印度洋、大西洋公海和（hé）南极海（hǎi）域，以及（jí）相（xiāng）关合作国家（jiā）管辖海域，年（nián）产量232.8万吨。