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导读 在经济全球(qiú)化(huà)背景(jǐng)下,供给和(hé)需求都具有全球性。不同国家在各自强项产业(yè)的产能大一些,在其他产业的产(chǎn)能小一些,这是(shì)由各国的比较优势(shì)决定的。只有加强合(hé)作,才能共同(tóng)发展。据国际能源(yuán)署测算,2030年全球新能源(yuán)汽车需求量将是(shì)2023年全球销量的(de)3倍多。在推进(jìn)绿色低碳转型发展(zhǎn)的(de)进(jìn)程中,电动(dòng)汽车等新能源(yuán)领域(yù)蕴藏着海量市场需求,这(zhè)将是各(gè)国发(fā)展的共同机遇。中国新能源产业持续(xù)发展、持续提供优质产能,不(bù)仅满(mǎn)足(zú)自身高(gāo)质量发(fā)展需要(yào),也对全球应(yīng)对气(qì)候(hòu)变化(huà)和绿色低碳转型作出(chū)重要贡(gòng)献。
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其实,百年(nián)来的中(zhōng)日关系一直都存(cún)在(zài)谁来主(zhǔ)导、走(zǒu)向何(hé)方的问题。当然这中间有美国的因素,因为日美在二战(zhàn)后至今(jīn)的制度安排上,是(shì)美国在直(zhí)接(jiē)影响甚至在重大问(wèn)题上主导着日本的一些外交决策。但是,在中日互动(dòng)中,中方是主导的一(yī)方,而在建交之后开启的中日(rì)关系发展的(de)热(rè)潮(cháo)中(zhōng),中方倡(chàng)导的以“友好外交(jiāo)、人民(mín)外交(jiāo)、和(hé)平外交”为主要(yào)特征的中日(rì)关系(xì)发展,应该说一直是顺畅的。
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