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　　外交部发言人林剑主持今天（17日（rì））举行的（de）例行记者会。有（yǒu）记者问，德（dé）国（guó）总（zǒng）理朔尔（ěr）茨刚刚（gāng）结束为（wèi）期三天的访（fǎng）华（huá）行程，请问（wèn）发言人如（rú）何评价朔（shuò）尔茨此（cǐ）访？中德双方达（dá）成了哪些（xiē）共识？发言（yán）人对（duì）此（cǐ）有何评论？

　　但是，近（jìn）年来，由于日本面对着“百（bǎi）年变局”等各种各（gè）样的压（yā）力。首先是中（zhōng）日关系力量对（duì）比的显著变（biàn）化。中（zhōng）国从以（yǐ）前（qián）远远落后于日本的经济发展，到2010年经济（jì）总量开始超越日本，到之（zhī）后（hòu）的十几年（nián）间，中国的GDP已（yǐ）经是日本的（de）三倍以上。而日本则（zé）明显感受（shòu）到了这样的变化（huà）和（hé）压（yā）力（lì）。而且伴（bàn）随中日经济和综合实力（lì）的这种明显（xiǎn）的变化（huà），同时呈（chéng）现（xiàn）出中（zhōng）日（rì）关系（xì）似乎在向着负（fù）面的方（fāng）向发展。在中日经贸（mào）额不断增（zēng）长的同时，中日之间的政治信任和民间感情却似乎在不（bù）断的下降，这种微妙、复杂的中日关系取态，对中日（rì）都是压力很（hěn）大（dà）的，对日（rì）本尤其如此。

　　根（gēn）据美（měi）国（guó）CNBC网站梳理的数据，通用汽车（chē）及其合资公（gōng）司在华市场份（fèn）额（é）从2015年的（de）15%左右（yòu）降至去年（nián）的8.6%，中国市场盈（yíng）利（lì）占（zhàn）通（tōng）用（yòng）汽（qì）车全部盈利（lì）的比（bǐ）例（lì）也有（yǒu）所下降。2022年（nián），斯（sī）特兰（lán）蒂（dì）斯集团（tuán）表示（shì）只在中国（guó）地区保（bǎo）留其旗下Jeep品牌的进口业（yè）务。