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　　[环（huán）球时报（bào）综合报（bào）道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主（zhǔ）品牌的崛起（qǐ）给（gěi）不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站（zhàn）18日报道称，美银证券汽车产业分（fēn）析师约（yuē）翰·墨菲当（dāng）天在美国汽车媒体协会有关活动中表（biǎo）示，美国底特律（lǜ）三巨头（即通用汽车（chē）、福特汽车（chē）和斯（sī）特兰蒂斯）应“尽快”退出中国（guó）市场。他同（tóng）时警告说，美国三大（dà）车企需（xū）要采取更严厉的（de）措施削减开支（zhī），尤其是在（zài）内燃机业（yè）务（wù）方面，因为这是目（mù）前利润的主要来（lái）源。

　　林剑介（jiè）绍，德（dé）国总理朔尔茨应邀于4月14日至（zhì）16日对华进（jìn）行了正式访问。在京期间，习（xí）近平主（zhǔ）席同（tóng）朔（shuò）尔茨总理会见，李（lǐ）强总理同朔尔茨总理举行会谈。两国领导人（rén）就中德关系（xì）进行了坦诚、深入的交流，一致（zhì）同意（yì）继续加强战（zhàn）略沟通，深（shēn）化互利合作，推动（dòng）中欧关（guān）系（xì）稳定健康（kāng）发展，反对“脱钩（gōu）断链”，共同应对全球性挑战，携手为世界注（zhù）入更多稳（wěn）定性和（hé）确定性。

　　世界（jiè）经济论坛官网17日刊文称，中国（guó）已成为全球最大的电动汽车市场，中国（guó）车企生产的电动汽车占全（quán）球电动汽车总产量的一半以（yǐ）上。而在（zài）这一（yī）市（shì）场上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美国车企（qǐ）当下很难抵挡中国自（zì）主（zhǔ）品牌的实（shí）力。墨菲（fēi）说，消费者现在对中国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征（zhēng）收超过100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚（chéng）度”可能会变得（dé）更加（jiā）强烈。