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　　外（wài）交部发言人林剑主（zhǔ）持今天（17日（rì））举（jǔ）行的例行记者会。有（yǒu）记者问，德国总理朔尔茨刚（gāng）刚（gāng）结束（shù）为期（qī）三天（tiān）的访华行程，请问发言人如何评（píng）价朔尔茨此访？中德双（shuāng）方达成了哪些共识？发言人对此有（yǒu）何评论？

　　针对上述情（qíng）况，通用汽车高管表示，企（qǐ）业对扭（niǔ）转中（zhōng）国市场的销（xiāo）售局面（miàn）仍有信（xìn）心，他们希望（wàng）旗下新能（néng）源车型（xíng）能在中国市场（chǎng）继续发（fā）力。据彭（péng）博（bó）社报道，通（tōng）用汽车董事长兼（jiān）首席执（zhí）行官玛（mǎ）丽·博拉（lā）此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前（qián）有很大不同。我（wǒ）们希望能够以正（zhèng）确的方式参与到这个市场中。”尽管在（zài）中国市（shì）场（chǎng）份额占比（bǐ）不大，但斯特（tè）兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国（guó）车企（qǐ）。去年（nián）10月，斯特兰（lán）蒂斯宣布（bù）与中国零跑汽（qì）车（chē）成（chéng）为全球战略（lüè）伙伴，并向后者（zhě）投资15亿（yì）欧元。

　　在经济全球化背景（jǐng）下（xià），供给和需求（qiú）都（dōu）具有全球（qiú）性（xìng）。不同国家（jiā）在各自强（qiáng）项产业（yè）的产（chǎn）能大一（yī）些，在其他产业（yè）的产能小一些，这是由各国（guó）的比较优势（shì）决定（dìng）的。只有加强合（hé）作（zuò），才能共（gòng）同发（fā）展。据（jù）国际（jì）能源署测算，2030年全球（qiú）新能源汽车需求量将是2023年全球销量的3倍多。在推（tuī）进绿色低（dī）碳转型发（fā）展的进程中（zhōng），电（diàn）动汽车等新能（néng）源领域（yù）蕴藏着海量市场需（xū）求，这（zhè）将是（shì）各（gè）国（guó）发展（zhǎn）的共同机（jī）遇。中国新能源产业持（chí）续发（fā）展（zhǎn）、持续提供优质产能，不仅满足自（zì）身高质（zhì）量发展需要，也对全球应对（duì）气候变化（huà）和绿（lǜ）色低（dī）碳转型（xíng）作（zuò）出（chū）重（zhòng）要贡献（xiàn）。