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　　[环球（qiú）时（shí）报（bào）综（zōng）合报（bào）道]“一段时间以来，比亚（yà）迪、吉利等（děng）中国自主（zhǔ）品牌的崛（jué）起给不（bù）少外国汽（qì）车品牌带来压力。”美国CNBC网站（zhàn）18日（rì）报道称，美银证（zhèng）券（quàn）汽车产业（yè）分析师（shī）约翰（hàn）·墨（mò）菲当（dāng）天在美国汽车媒体协会（huì）有关活动中（zhōng）表示，美国底（dǐ）特律（lǜ）三巨头（即（jí）通用（yòng）汽车（chē）、福特汽车和斯（sī）特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同（tóng）时警告说，美国三大车企（qǐ）需要采取更严厉的（de）措施削减（jiǎn）开（kāi）支，尤（yóu）其（qí）是在（zài）内燃（rán）机业务方面，因（yīn）为（wèi）这是目前利润的主（zhǔ）要来源。

　　其实，日（rì）本无论是自身的稳定、还是经济繁荣以（yǐ）及大国化进（jìn）程，都（dōu）处处离不开（kāi）中（zhōng）国。这（zhè）就（jiù）是（shì）为什么（me）近（jìn）两年来，岸田（tián）似乎和拜登（dēng）走得很近，争相送“投（tóu）名状”，但实际上他（tā）也在很（hěn）积极地（dì）推（tuī）动日本加（jiā）入RCEP，加强和中国（guó）及亚洲的这种实质性的合作关系，以稳定自（zì）身（shēn）的经济发展和（hé）社会生活（huó）。就在最近两天，他（tā）跑到（dào）美国去和拜（bài）登“秀恩爱（ài）”的同（tóng）时，又和中韩（hán）两国争取要在（zài）五月份（fèn）举（jǔ）办中日（rì）韩（hán）领导人会议（yì），推动中日韩的合（hé）作。这些（xiē）看似矛盾的表现，正是日本（běn）今天面（miàn）对两难困（kùn）境和（hé）自身国家发展（zhǎn）“焦虑”的一（yī）个真实写照（zhào），美国的焦虑是“霸权的焦虑”，日本（běn）的焦虑可是（shì）“生（shēng）死的（de）烦（fán）恼（nǎo）”，所以就更显得进退失据、捉（zhuō）襟见（jiàn）肘（zhǒu）。

　　目前（qián），作为（wèi）我国金（jīn）融安全基本盘（pán）的大（dà）型金融机构（gòu）总体稳（wěn）健，风（fēng）险主要集中在中（zhōng）小金融机构。必须加（jiā）大力度推进中小金融机构改（gǎi）革化险，完（wán）善金融机构（gòu）公司治理，严防内（nèi）部人控（kòng）制和（hé）大（dà）股东操作，严防利益输送（sòng）和违法（fǎ）违（wéi）规关联交易。