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　　对（duì）于产能问（wèn）题（tí），我们要从经济规律出发（fā），客观（guān）、辩证看待。在市场经济条件下，供需（xū）平衡是（shì）相对的、不平衡是普遍（biàn）的（de），适度的产（chǎn）大于需有利于市场竞（jìng）争（zhēng）和（hé）优胜劣（liè）汰（tài），这种（zhǒng）现象普遍存在。有些（xiē）方（fāng）面把产能问题与（yǔ）国际贸易挂钩，认为出口商品多了就（jiù）是产能过剩了，这是站（zhàn）不住脚的。中国每年大量进口芯（xīn）片、飞机、大豆、原油等商品，那么这些（xiē）商品的出口国难道（dào）都产能过剩（shèng）了吗？

　　会议要求，各金融单（dān）位要按《论述摘编》的精神，毫（háo）不松懈防（fáng）风险，坚定不（bù）移强监管，务实有为促发展（zhǎn），全（quán）面完成今年各项金（jīn）融（róng）工作任务，切实（shí）把学习成果（guǒ）转（zhuǎn）化为推动金融高质（zhì）量（liàng）发展、加快建设金融强国（guó）的实际成效。

　　针对上述情况，通（tōng）用汽车高（gāo）管表示，企业（yè）对扭转中国市场的销（xiāo）售局面仍（réng）有信心（xīn），他们希望旗下新能（néng）源（yuán）车（chē）型（xíng）能在中国市场继（jì）续发力。据彭博社报道（dào），通用汽（qì）车董事长兼（jiān）首（shǒu）席（xí）执行官玛丽·博（bó）拉此前表示，“当你观（guān）察中国（guó）市场时，会发现它（tā）与5年前有很大不同（tóng）。我们希望能够以正确（què）的方（fāng）式（shì）参与（yǔ）到这个市场中。”尽管（guǎn）在中国市场份（fèn）额占（zhàn）比不大，但斯特（tè）兰（lán）蒂斯也看好中国市（shì）场（chǎng），并“入股（gǔ）”中国车企。去年10月，斯（sī）特兰蒂（dì）斯（sī）宣布与中国（guó）零跑（pǎo）汽（qì）车成（chéng）为全（quán）球战略（lüè）伙伴，并（bìng）向后者投资15亿（yì）欧元。