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会议指出，广大民营种业企（qǐ）业要始终与国家战略需求同频共振，大力弘扬企业家精神，敢于担当，聚焦保障（zhàng）粮食和重要农产品稳定安（ān）全供给，不断深（shēn）耕，努力成（chéng）长，打造优势赛（sài）道、单项（xiàng）冠军；要（yào）勇于创新，加大研发（fā）投入，吸引优秀人才（cái），提升创新能力，加快优良品种选育和示范推广；要诚（chéng）信守（shǒu）法，强（qiáng）化知识产权（quán）保护（hù）意识，坚决抵制假（jiǎ）冒伪（wěi）劣、套牌侵权（quán）等违法行为，为农民提供优（yōu）质种源服务。

今（jīn）年以来，全（quán）省口岸（àn）机场不断深化与国内外航空公司、物流企业合作，强化与海关、边检（jiǎn）等协同联动，实现国际全（quán）货机航线网络化、品（pǐn）质（zhì）化运营。1-10月，全省累（lèi）计执飞国际全（quán）货机航（háng）线（xiàn）18条，其中新开通第五航（háng）权（quán）航线2条（青岛（dǎo）-大阪-孟（mèng）菲斯、济南（nán）-纽约-列日（rì））。累计完成国际货邮吞吐量18.7万吨（dūn），较2019年增长76.2%，为打造对（duì）外（wài）开放新（xīn）高地提供了有（yǒu）力支撑。

　　但（dàn）是（shì），近年来，由于日本面对着“百年（nián）变局”等各（gè）种各（gè）样的压力。首（shǒu）先（xiān）是中日关系力量（liàng）对比的显（xiǎn）著（zhù）变化。中国从以前远远落（luò）后于日本的经济发（fā）展，到2010年经（jīng）济总量开（kāi）始超（chāo）越日本，到之后的十几（jǐ）年间（jiān），中国的GDP已经是日本的三倍以上。而（ér）日本则明显感（gǎn）受到了这样（yàng）的变化和压力。而且伴随（suí）中日经（jīng）济和（hé）综合实力的这种明显的变化（huà），同（tóng）时呈现出中日关系似乎（hū）在向着负面的方向发（fā）展。在（zài）中（zhōng）日经贸额不断（duàn）增长（zhǎng）的同时，中（zhōng）日之（zhī）间的政（zhèng）治信（xìn）任和（hé）民间感情却似乎在不断（duàn）的下（xià）降，这种微妙（miào）、复杂的中日关系取态，对中日都（dōu）是压（yā）力很大的，对日本尤其如此。