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　　针对上（shàng）述情况，通用汽车高管表示，企（qǐ）业对扭转（zhuǎn）中国市场的销售局面仍有信心，他们希（xī）望旗下（xià）新能源车（chē）型能在（zài）中国市场（chǎng）继续发力。据（jù）彭（péng）博社（shè）报道（dào），通用汽车董事长兼首（shǒu）席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观（guān）察（chá）中国市场时，会（huì）发现它与5年前（qián）有很（hěn）大不同。我们希（xī）望（wàng）能够以（yǐ）正确（què）的方式（shì）参与到这（zhè）个市场中（zhōng）。”尽管在（zài）中国（guó）市场（chǎng）份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并（bìng）“入股”中国车企。去年10月（yuè），斯（sī）特兰（lán）蒂斯宣布与中国零跑汽（qì）车成为全球战略伙伴，并向后（hòu）者投资15亿欧（ōu）元（yuán）。

　　当前（qián），中小金融机构风险（xiǎn）、地方债务（wù）风险、房地产领域（yù）金融风险、非（fēi）法金（jīn）融活动风险等尤为突（tū）出，风险持续恶化，存量（liàng）风（fēng）险尚（shàng）未见底，增量（liàng）风险仍在（zài）集聚，而且金融（róng）风险（xiǎn）的隐蔽性、突发（fā）性、传染性、破坏（huài）性特别强，处理不善极易（yì）引发社会风（fēng）险、政治风险（xiǎn），决（jué）不能掉（diào）以轻心。

　　财联社4月17日电，国家发展改革（gé）委研究室主任金（jīn）贤东今日（rì）在宏观经（jīng）济形势和政策新闻发布（bù）会表（biǎo）示（shì），产能利用率是反映（yìng）短（duǎn）期内（nèi）产需关系的一（yī）个指标（biāo），受到需求状况、盈（yíng）利（lì）水平（píng）等因素的（de）影响。从中国（guó）这几年（nián）历史数据看，产能利（lì）用率的（de）季度（dù）波（bō）动比（bǐ）较大，一（yī）季（jì）度产能利用率相对低一些，四季度（dù）相对（duì）高一些，这与春节假（jiǎ）期等因素相（xiāng）关。我们初步（bù）分（fēn）析，今后几（jǐ）个季度产能利用率有望逐步回升。