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　　特约评论员 庚（gēng）欣：日（rì）本是一个岛屿（yǔ）国家，所谓岛（dǎo）屿国家，就必（bì）须要成为“陆（lù）海联动”的桥梁。但是，从战后（hòu）几十（shí）年的实践来（lái）看，日本和周（zhōu）边各国（guó）的关系（xì）发展并不融洽。另外，日本毕竟是（shì）个经济大国，它的（de）经贸关（guān）系（xì）主要是靠和中国、韩国等亚（yà）洲国（guó）家的互动，而不是依靠（kào）美国。现（xiàn）在日本和中国每年经贸额达到3600多亿美元，而和（hé）美国的经贸额只有中日（rì）经贸额的（de）一半（bàn）左右。地缘关系（xì）上大（dà）家又是（shì）“搬不（bù）走（zǒu）的（de）邻（lín）居”，这（zhè）些都使得日本处处进退（tuì）两（liǎng）难。

　　澳大利（lì）亚地（dì）方政府（fǔ）也（yě）在为推动葡萄酒重（zhòng）返中（zhōng）国市场（chǎng）而全力以赴。西澳大利亚州州长库克决定（dìng）在原有（yǒu）的600万澳元葡萄（táo）酒（jiǔ）增长基（jī）金基础上，再提供50万澳（ào）元的专（zhuān）项资（zī）金，支持西澳州葡（pú）萄酒（jiǔ）回到中国消（xiāo）费者的餐桌。    

　　在经济全球化背景下（xià），供（gōng）给和需求（qiú）都具有（yǒu）全（quán）球性（xìng）。不（bù）同国家（jiā）在各自（zì）强项产业的（de）产能（néng）大（dà）一些，在其他产业的产能小一些（xiē），这是（shì）由（yóu）各国的比较优势决定的。只有（yǒu）加强合作（zuò），才能（néng）共同发展（zhǎn）。据国际能（néng）源（yuán）署测（cè）算，2030年全球新能（néng）源汽车需求量将是2023年全球销量的（de）3倍多（duō）。在（zài）推进绿色低（dī）碳转型发展（zhǎn）的（de）进程中，电动（dòng）汽（qì）车（chē）等新能源（yuán）领域（yù）蕴藏着海量市场需求，这将（jiāng）是（shì）各国发展的共同机遇。中（zhōng）国（guó）新能源产业持（chí）续发展、持（chí）续提供优质产能，不（bù）仅满足自身高（gāo）质量发（fā）展需要（yào），也对（duì）全（quán）球（qiú）应对气候变化和绿色低碳转型作（zuò）出重要贡献（xiàn）。