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　　因此从这（zhè）种意义上说，我们尤其要冷静、准（zhǔn）确地把握美日（rì）各自的矛盾（dùn），特别要（yào）重（zhòng）视日本的（de）动向，调动中日关系中的（de）积（jī）极（jí）因素，注（zhù）意克（kè）服消极因素，中日关系也要（yào）扣好第（dì）一粒纽扣，重建“战（zhàn）略互惠（huì）关系”就是今（jīn）天中日关系的（de）第一粒纽（niǔ）扣，进（jìn）而也（yě）同（tóng）样用“和（hé）为（wèi）贵、稳为（wèi）重、信（xìn）为（wèi）本（běn）”的方针来建（jiàn）立中日相处之道（dào），牢牢（láo）掌握住中日关系（xì）的（de）主导权（quán）。

　　事故属（shǔ）安全生（shēng）产责任事故（gù）。事故发（fā）生后，西安市已成立事故调查组展开深（shēn）入（rù）调查（chá）。西安（ān）市（shì）安委办要求西安市（shì）轨（guǐ）道交通集团要加（jiā）强（qiáng）安全统（tǒng）筹（chóu）管理（lǐ），车（chē）辆（liàng）调试（shì）方（fāng）西安中（zhōng）车（chē）长客（kè）轨道有（yǒu）限公司要履（lǚ）行（xíng）好主（zhǔ）体责任，规范操（cāo）作流程，认真（zhēn）举一（yī）反三，杜绝此（cǐ）类（lèi）事故再次发生（shēng）。

　　但是，近年来（lái），由于日本面对着“百年变局”等各种（zhǒng）各样的压力（lì）。首先（xiān）是（shì）中日关系力（lì）量对（duì）比（bǐ）的（de）显著变化。中国从（cóng）以前远远落后于日本的经（jīng）济发展，到2010年经济（jì）总量开（kāi）始超（chāo）越日本，到之（zhī）后的十几年间，中国的GDP已经是日本的三倍（bèi）以上。而（ér）日（rì）本则明显感（gǎn）受到了这样的变化和压力。而且伴随中（zhōng）日经（jīng）济和综合实力的这（zhè）种（zhǒng）明显的变（biàn）化（huà），同时呈现出中日关（guān）系（xì）似乎在（zài）向着负面的（de）方向发（fā）展。在（zài）中日经（jīng）贸额不断增长的（de）同（tóng）时，中日之间的（de）政治信任和民间感（gǎn）情却似乎在不断的（de）下降，这（zhè）种微妙（miào）、复杂的中日关（guān）系取（qǔ）态，对中日都是压力很大的，对日（rì）本尤其如此。