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　　[环球（qiú）时（shí）报综合报（bào）道]“一（yī）段时间以来，比亚迪、吉利（lì）等中国自主（zhǔ）品牌的（de）崛起给（gěi）不少（shǎo）外国汽车品（pǐn）牌带来（lái）压力（lì）。”美国CNBC网站18日报道（dào）称，美银证券汽车产业分析师（shī）约翰·墨菲当天在（zài）美国汽车媒（méi）体协（xié）会有（yǒu）关活动中表示，美国底特律三巨头（即（jí）通用汽（qì）车、福特汽车（chē）和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出（chū）中国（guó）市（shì）场。他同时警告说（shuō），美国（guó）三大车企需要（yào）采取更严厉的措（cuò）施（shī）削（xuē）减开支，尤（yóu）其是（shì）在内燃机业务方面，因为这是目（mù）前利（lì）润的主要来源。

　　四（sì）是优化基（jī）金互认安（ān）排。拟推动适（shì）度放宽互认基金客地销售比例限（xiàn）制，允许香港互认基金投（tóu）资管理职能转授予（yǔ）与（yǔ）管理人同集团的（de）海外（wài）资产管理（lǐ）机构，进一步（bù）优（yōu）化（huà）基（jī）金互认安（ān）排，更好满足两地（dì）投资者多元化投资需求。

　　同时，中日（rì）两国在战后一直就（jiù）存在很多（duō）既有的矛盾（dùn），比（bǐ）如“东亚（yà）争（zhēng）雄”的问（wèn）题、“历史认（rèn）识”的问题、台湾问（wèn）题（tí）、两国的领海划界问（wèn）题等等（děng）。近年来，中日都（dōu）在（zài）走向大（dà）国化的进（jìn）程中，又不断地（dì）发（fā）生摩擦和碰撞。一定程（chéng）度上，这也是日（rì）方（fāng）近（jìn）年少提甚至不提（tí）“中日战略（lüè）互（hù）惠关系”的原因。