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　　特约评论（lùn）员 庚欣：日本是一个岛（dǎo）屿（yǔ）国家，所谓岛屿国家，就必须要成为“陆海联动”的（de）桥梁。但是，从战后几十（shí）年的实践（jiàn）来看，日本和周边各（gè）国（guó）的关系（xì）发（fā）展并不融洽。另外，日本毕（bì）竟是个经济大国，它的经贸（mào）关系主要是靠和中（zhōng）国（guó）、韩国等（děng）亚洲国（guó）家（jiā）的（de）互（hù）动，而不是（shì）依靠美国。现在日本和中国每（měi）年经贸额达到3600多（duō）亿美元，而和（hé）美国的（de）经（jīng）贸额只有中（zhōng）日（rì）经（jīng）贸额（é）的一半（bàn）左（zuǒ）右（yòu）。地缘关（guān）系（xì）上大（dà）家又是“搬不（bù）走的（de）邻居（jū）”，这些都使得日本处处（chù）进退两难。

　　在经济全球（qiú）化背景下（xià），供（gōng）给和需求都（dōu）具有全（quán）球性。不同国家在（zài）各自强（qiáng）项产业的产能大一些，在其他（tā）产业（yè）的（de）产能（néng）小一（yī）些，这是由各国（guó）的比较优（yōu）势（shì）决定的。只有加强（qiáng）合作（zuò），才能共（gòng）同（tóng）发展。据国（guó）际能源（yuán）署测（cè）算，2030年（nián）全球新能（néng）源汽车需求量（liàng）将（jiāng）是2023年（nián）全（quán）球销量的3倍多（duō）。在（zài）推进绿色低（dī）碳转型（xíng）发展的进程中，电（diàn）动汽车等新能源领域（yù）蕴（yùn）藏着（zhe）海量市场需求，这将是各国（guó）发展的共同机遇。中国新能源产业持续发（fā）展、持续提供优（yōu）质产能，不仅（jǐn）满足自身高质（zhì）量（liàng）发展需要，也（yě）对全球应（yīng）对气候（hòu）变（biàn）化和（hé）绿色低碳（tàn）转型作出重要贡献。

　　近日（rì）一些国外媒体（tǐ）报道称，中国有多名游泳（yǒng）运动（dòng）员在2021年被（bèi）查（chá）出兴（xīng）奋（fèn）剂曲美（měi）他嗪（qín）阳性却没有受到处（chù）罚。对此，世（shì）界反兴（xīng）奋剂机构（WADA）20日表示（shì），中（zhōng）国反兴奋（fèn）剂中心在（zài）事件（jiàn）发生（shēng）后（hòu）及时通报了该结果，并根（gēn）据（jù）调（diào）查作出污染（rǎn）造（zào）成（chéng）阳性的结论（lùn），经过WADA详尽（jǐn）审查后认可这一结（jié）论，因（yīn）此报道具有“误导（dǎo）性和潜在诽（fěi）谤性（xìng）”。