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　　要（yào）解决这一问题，放松税（shuì）收征管并非（fēi）良策（cè），因（yīn）为这不仅涉及税务机（jī）关工作人员（yuán）渎职问题，也影（yǐng）响（xiǎng）社会公平，毕（bì）竟各地税务机关征管力（lì）度不（bù）一（yī），将影响（xiǎng）企业公（gōng）平竞（jìng）争（zhēng），有违全（quán）国统（tǒng）一大市场构建（jiàn）。

　　但是（shì），近年来，由（yóu）于日本面（miàn）对着（zhe）“百年变局”等各（gè）种（zhǒng）各样的压力。首（shǒu）先是（shì）中日关系力（lì）量（liàng）对比的显（xiǎn）著变化。中国从以前远（yuǎn）远落后于日本的（de）经济发（fā）展，到2010年经济总量（liàng）开始超越日本（běn），到之后（hòu）的（de）十几年（nián）间（jiān），中国的GDP已经是日本（běn）的三倍以（yǐ）上。而日（rì）本则明显感受到（dào）了（le）这样的变化和压力。而且伴随中日（rì）经（jīng）济和综合（hé）实力的这种明显的变化，同时呈现出中日关系似乎在向着负面的方向发展。在（zài）中（zhōng）日经（jīng）贸额不断增长的同时，中（zhōng）日之间的政治（zhì）信任和（hé）民间感（gǎn）情却似乎在（zài）不（bù）断的下降，这种微（wēi）妙、复杂的（de）中（zhōng）日关系取态，对中日都（dōu）是压力很大的，对日本尤其如此。

　　针对上述（shù）情况，通用（yòng）汽（qì）车（chē）高管表示，企业对（duì）扭转中国市场的销售（shòu）局面（miàn）仍有（yǒu）信心（xīn），他们希望（wàng）旗下新能源车（chē）型能在中国市场继续发（fā）力（lì）。据（jù）彭博社报道，通用汽（qì）车董（dǒng）事长兼首席（xí）执行官（guān）玛丽·博拉此前表（biǎo）示（shì），“当你观察（chá）中（zhōng）国（guó）市场时（shí），会发现它（tā）与5年前有很大不同。我（wǒ）们希（xī）望能够以正确的方式参与（yǔ）到这个市场（chǎng）中。”尽管在中国市场份额（é）占比不大（dà），但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年10月（yuè），斯特兰蒂斯宣布与（yǔ）中国（guó）零（líng）跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并向后（hòu）者（zhě）投资15亿欧元。