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　　针对（duì）上（shàng）述（shù）情（qíng）况，通（tōng）用（yòng）汽车高管表示，企业对扭转中国市（shì）场的销售局面仍有信心，他们希望（wàng）旗下新能源车型能（néng）在中国市场继续发力。据彭博社报（bào）道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场（chǎng）时，会发现它（tā）与5年前有很大不同。我（wǒ）们希（xī）望能够以（yǐ）正确的方（fāng）式参与到这个市场中。”尽（jǐn）管（guǎn）在中国市场份额占比不大，但斯（sī）特（tè）兰蒂斯（sī）也看好中国（guó）市场（chǎng），并“入股（gǔ）”中国车企。去（qù）年（nián）10月（yuè），斯特兰蒂斯宣（xuān）布与（yǔ）中国零跑汽车（chē）成（chéng）为全球战略伙伴（bàn），并向（xiàng）后者投资15亿欧（ōu）元。

　　二是将REITs纳入沪（hù）深港通。拟总（zǒng）体参照（zhào）两地股票和ETF互联互通制度（dù）安排，将内地和香港（gǎng）合资格的REITs纳入（rù）沪深港通标的，进一步丰富沪深港通交（jiāo）易（yì）品种（zhǒng）。

　　其实，百年来（lái）的中日关系一直都存（cún）在谁来（lái）主导（dǎo）、走向何（hé）方的问题。当然这（zhè）中间有美（měi）国的（de）因素，因为日美在（zài）二战后至今的制度安排上，是美国在直（zhí）接影响（xiǎng）甚至（zhì）在重大问题上主导着日本的（de）一些外交（jiāo）决策。但是，在中日互动中（zhōng），中方是（shì）主导（dǎo）的一（yī）方，而在建交之（zhī）后开启的中（zhōng）日关系发展的热潮（cháo）中（zhōng），中方倡导的以（yǐ）“友好外交、人民外（wài）交、和平外交”为主要特（tè）征的中（zhōng）日关系发（fā）展（zhǎn），应该说一直是顺畅的（de）。