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　　因此从这种意义上说，我（wǒ）们尤其要冷（lěng）静、准确地（dì）把握美日各自的（de）矛盾，特别要（yào）重视日本的动（dòng）向，调（diào）动中日关系中的积极因（yīn）素，注意克服消极因（yīn）素，中（zhōng）日（rì）关（guān）系也（yě）要扣（kòu）好（hǎo）第一粒纽扣，重建（jiàn）“战略互惠关系”就是今天中（zhōng）日关（guān）系（xì）的第一粒纽（niǔ）扣，进而（ér）也同样用“和为贵（guì）、稳为重、信为本”的方（fāng）针来建立中（zhōng）日相处之道，牢（láo）牢掌握住中日关系的主导权。

新（xīn）中（zhōng）国成立75周年（nián）之际，进一步全（quán）面深（shēn）化（huà）改革大（dà）幕将启之（zhī）时（shí），中国共产党这个世界第一大执政党，正在以习（xí）近平（píng）同志（zhì）为核（hé）心的党中央坚强领导下，以时代（dài）为卷（juǎn），以奋斗作笔（bǐ），书写着新的壮美（měi）篇章。

　　[环球（qiú）时报综合（hé）报（bào）道]“一（yī）段时（shí）间以来（lái），比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少（shǎo）外（wài）国汽车品牌带来压力（lì）。”美（měi）国CNBC网站18日报（bào）道称，美银证（zhèng）券汽车产业分析（xī）师约翰·墨（mò）菲当天在（zài）美（měi）国汽车（chē）媒体协会（huì）有关（guān）活动中表示，美国（guó）底特律三巨（jù）头（即通（tōng）用汽车（chē）、福（fú）特汽（qì）车（chē）和斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽快”退出（chū）中国市场（chǎng）。他同时（shí）警告（gào）说，美国三大车企需要采取（qǔ）更严（yán）厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。