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“医改每前进一步，就能（néng）多（duō）惠及一批患者（zhě），挽（wǎn）救一些生命。”中国工程院院士、北（běi）京大学人民医院院长王俊表示，怀着“人民医院为人民”的初心（xīn）使命，大（dà）医（yī）院就要（yào）有大担（dān）当。要（yào）将（jiāng）“输（shū）血（xuè）”与（yǔ）“造血（xuè）”融合，形成系（xì）统性的（de）帮扶体（tǐ）系，让技（jì）术传递与文化交（jiāo）融并（bìng）重。北京大学人（rén）民（mín）医院“真心”帮（bāng）扶（fú），怀来院区“真心（xīn）”配合，怀来县委（wěi）、县政府（fǔ）“真心（xīn）”支（zhī）持，破（pò）解县域医共体建设的时代课题就更有（yǒu）底气与信心。

　　“积极管理你（nǐ）的（de）核心业务，这真（zhēn）是（shì）一剂（jì）难吃的药。我们有很多（duō）艰苦的工作（zuò）要做。”墨（mò）菲表示，虽然底特律（lǜ）汽车（chē）制造（zào）商需要（yào）重新思考在中（zhōng）国（guó）的经营方式，但美国（guó）电动汽车领导（dǎo）者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律（lǜ）汽车（chē）制造商相（xiāng）比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元（yuán）的成本（běn）优（yōu）势，这（zhè）有助于该公司在（zài）中国市场的发展，使其有“更（gèng）大的发展（zhǎn）空间”。（汪品植）

　　[环球时报综合报道]“一段（duàn）时间以来，比亚（yà）迪、吉利（lì）等（děng）中国自主品（pǐn）牌（pái）的崛（jué）起给不（bù）少外国汽车（chē）品牌（pái）带来压力。”美（měi）国CNBC网站18日报道称，美银（yín）证（zhèng）券（quàn）汽（qì）车产（chǎn）业分析师（shī）约翰·墨菲当（dāng）天在美国汽车媒（méi）体协会有（yǒu）关活（huó）动中表（biǎo）示（shì），美国底（dǐ）特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和（hé）斯特兰蒂斯（sī））应“尽快”退出中国市场。他同（tóng）时警告说，美国三大车企需要（yào）采取（qǔ）更（gèng）严厉的措施削减开支，尤其是（shì）在内（nèi）燃机（jī）业务方面（miàn），因（yīn）为（wèi）这是（shì）目（mù）前（qián）利润（rùn）的主要来源。