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　　3月24日，新（xīn）华社（shè）报道（dào），《习近（jìn）平关（guān）于（yú）金融工作论（lùn）述摘编（biān）》分（fēn）10个专题，共计324段（duàn）论述，摘自习近（jìn）平同（tóng）志2012年11月至2024年2月（yuè）期间的报告（gào）、讲话、说明、演（yǎn）讲等120多篇重要文献。其中部分（fēn）论述是第一次公开发表。

　　西（xī）安（ān）市安全生产委员（yuán）会办公室21日凌晨发（fā）布（bù）通报，西安地铁10号线于2024年4月18日23：50许，在进行试验路（lù）线车辆（liàng）型式试验时（shí），因车辆公司（sī）调试人员操作不（bù）当，发生车辆追尾（wěi）事（shì）故（gù），造成该公（gōng）司试验人员1人不幸身亡，2人受伤（shāng）。

　　其（qí）实，日本（běn）无论是（shì）自身（shēn）的（de）稳定（dìng）、还（hái）是经济繁荣（róng）以及大国化（huà）进程，都（dōu）处处离不开中（zhōng）国。这就是为什么近两（liǎng）年来，岸田似乎和拜登走得（dé）很近，争（zhēng）相送（sòng）“投名（míng）状（zhuàng）”，但实际上（shàng）他也在（zài）很积极地推动日本（běn）加入RCEP，加强和中国及亚（yà）洲的这种实质性的合作关系，以（yǐ）稳定自身（shēn）的经（jīng）济（jì）发展和社（shè）会生活。就在最近两（liǎng）天（tiān），他跑到（dào）美国去和拜登（dēng）“秀恩爱”的同（tóng）时，又和（hé）中韩两（liǎng）国争取要在五月份举办（bàn）中日韩领导人会议（yì），推动中日（rì）韩的（de）合（hé）作。这些（xiē）看似矛盾的（de）表现，正是日（rì）本今天面对两难困境和自（zì）身国（guó）家发展“焦虑”的一个真（zhēn）实（shí）写照，美国的（de）焦虑是“霸权的焦虑”，日本的焦（jiāo）虑可是（shì）“生死的烦（fán）恼”，所（suǒ）以就更显得进退失据、捉襟见肘（zhǒu）。