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　　西安地铁10号线2020年7月（yuè）1日开工（gōng）建设，一期（qī）工程全长约34.418千米（mǐ），设计最高速度100千米/小（xiǎo）时（shí）。2024年9月将具备初期（qī）运营条件。 （总台（tái）记（jì）者（zhě） 李志）

　　财联社4月17日（rì）电，国家发展（zhǎn）改革委研究室主（zhǔ）任金（jīn）贤东今（jīn）日在（zài）宏观经济（jì）形势和政策新闻发布会表示，产能利用（yòng）率是反映（yìng）短期（qī）内（nèi）产需关系的一个指标，受到需求状（zhuàng）况、盈利（lì）水平等（děng）因素的（de）影响。从（cóng）中国这几年（nián）历史（shǐ）数据看（kàn），产（chǎn）能利用率的季度（dù）波（bō）动比较大，一季度产（chǎn）能利用率相对低一些，四季度（dù）相对高一些，这与春（chūn）节假期（qī）等（děng）因素相（xiāng）关。我们初步分析，今后（hòu）几个季度产能利用（yòng）率（lǜ）有望逐（zhú）步回升。

　　在经济全球化背景下（xià），供给（gěi）和需求（qiú）都（dōu）具（jù）有（yǒu）全球性。不同（tóng）国家在各自（zì）强项产业的（de）产（chǎn）能大（dà）一些（xiē），在其他产业（yè）的产能小一些，这是由各国的比较优势决定的。只有加强合作，才能共同发（fā）展。据国际能源署测算，2030年全球新（xīn）能源汽车需求量（liàng）将是2023年全球销（xiāo）量的3倍多。在推进绿色（sè）低碳（tàn）转型发展的进程中，电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市（shì）场需求，这将是各（gè）国发展的（de）共（gòng）同机遇。中国新（xīn）能（néng）源产业（yè）持续发展、持（chí）续提供优质产能，不仅满足自身高质量发展（zhǎn）需（xū）要，也（yě）对全（quán）球（qiú）应对气候变（biàn）化和（hé）绿色（sè）低碳转型作出重（zhòng）要（yào）贡献。