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　　针对上述情况，通用汽车高管表（biǎo）示，企业对扭转（zhuǎn）中（zhōng）国（guó）市场的销售局面（miàn）仍（réng）有信心，他们希望旗下新能源（yuán）车型能在（zài）中国市场继（jì）续发（fā）力。据彭博社报道（dào），通（tōng）用汽车（chē）董（dǒng）事长兼（jiān）首席执行官玛丽·博拉（lā）此前表（biǎo）示（shì），“当你观（guān）察中（zhōng）国市场时，会发（fā）现它与5年前有很大不同。我们希望能（néng）够以正确（què）的方式参（cān）与到这个（gè）市（shì）场中。”尽管在中（zhōng）国市场（chǎng）份额（é）占比不大（dà），但（dàn）斯特兰蒂斯（sī）也（yě）看好（hǎo）中国市场，并（bìng）“入（rù）股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成（chéng）为（wèi）全球战略伙伴（bàn），并（bìng）向后者投资15亿（yì）欧（ōu）元。

中国科协发布的每5年一次的《全国科技工作者状况调查报（bào）告》显示（shì），当前青年科技人才发展趋（qū）势（shì）总体向好（hǎo），但也（yě）存在若干“痛点（diǎn）”和“堵点”，表现（xiàn）为职业早期科研支持不够、成长（zhǎng）平台和发展（zhǎn）机会（huì）不足、符合青年科（kē）技人才特点的评价机制不完善、非科研（yán）负担重（zhòng）、生活压力大等矛（máo）盾问题。

　　会议（yì）强（qiáng）调，要紧紧（jǐn）扭住学习重点，原原（yuán）本本学、逐章逐（zhú）条学，联系实际（jì）学、带着问题学，在学（xué）习贯彻（chè）《中国共（gòng）产党（dǎng）纪（jì）律处分条（tiáo）例（lì）》上下功夫见（jiàn）成效，使学习党（dǎng）纪（jì）的过程成为增强纪律意（yì）识、提高党性修养的（de）过程。