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　　据证监会网站，中（zhōng）央政府完（wán）全（quán）支持香港长期保持独特地位和（hé）优势，习近平总（zǒng）书记在（zài）不同（tóng）场合多次明确指出要巩固提升香港国际（jì）金融中心地位。2024年4月12日，国务（wù）院发布《关于加强（qiáng）监管防（fáng）范风险（xiǎn）推动资本市场高质量发展（zhǎn）的若干意见》（《若（ruò）干意（yì）见》），《若（ruò）干意见（jiàn）》作出坚（jiān）持统筹（chóu）资本市场（chǎng）高水平制度型开放和安（ān）全，拓（tuò）展优化资（zī）本市场跨境互联互通机（jī）制等（děng）部（bù）署。中国证监会坚决贯彻落实（shí）习近平（píng）总书（shū）记重要指示（shì）精神，为配合《若（ruò）干意见》实施，近期在广泛深（shēn）入调研和听（tīng）取意（yì）见（jiàn）的（de）基础上，将（jiāng）与香港方面深化（huà）合作，采（cǎi）取以下5项措施来进一步拓展优化沪深港（gǎng）通机（jī）制（zhì）、助力香港巩固提升（shēng）国际（jì）金融中（zhōng）心地位，共同促进两地资本市场（chǎng）协（xié）同发展。

　　[环（huán）球时报综（zōng）合报道]“一（yī）段（duàn）时间以来，比亚（yà）迪（dí）、吉（jí）利（lì）等中国自主品牌的崛起给不少外国（guó）汽车（chē）品牌带来（lái）压力。”美国CNBC网站18日报（bào）道称（chēng），美银（yín）证券汽（qì）车产业分析（xī）师约（yuē）翰（hàn）·墨菲当天（tiān）在美国汽车（chē）媒（méi）体协会有关活动（dòng）中（zhōng）表示，美国底（dǐ）特律三巨头（即通用汽车、福特汽（qì）车（chē）和斯特兰蒂（dì）斯）应“尽快”退（tuì）出中国市场（chǎng）。他同时警告说，美（měi）国三大车（chē）企需（xū）要采取更严厉的措施削减（jiǎn）开支，尤（yóu）其（qí）是在内燃机业务方（fāng）面，因为（wèi）这是目前利（lì）润的主（zhǔ）要来源。

　　其实，日本（běn）无论是（shì）自（zì）身的稳定、还是经济繁荣以及大国化进（jìn）程，都处（chù）处离不（bù）开中国。这（zhè）就是为什么近（jìn）两（liǎng）年来，岸田似乎和（hé）拜登走得很近，争相送“投名状”，但实（shí）际上他（tā）也在（zài）很积（jī）极地推动日本加入RCEP，加（jiā）强和中国及亚洲的这种实（shí）质性（xìng）的（de）合（hé）作关（guān）系（xì），以稳定（dìng）自身的经（jīng）济发展和社会生活。就在最（zuì）近（jìn）两天，他跑（pǎo）到美国去和拜（bài）登“秀恩爱”的同时，又和中韩两国（guó）争取要（yào）在五月（yuè）份举办中日韩领导人会议，推（tuī）动中日韩的合作（zuò）。这些看似矛盾的表现，正是日本今天面对两难困境和自身（shēn）国家发（fā）展“焦虑”的一个真实（shí）写照，美国（guó）的（de）焦虑是“霸权（quán）的（de）焦虑（lǜ）”，日本的焦（jiāo）虑（lǜ）可是“生死（sǐ）的烦恼（nǎo）”，所以就更显得进退失据、捉襟见肘。