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　　会（huì）议要求，要突出问题导向，聚焦解决对党规党（dǎng）纪不上心（xīn）、不了（le）解（jiě）、不掌握（wò）等（děng）问题，以学促守、以（yǐ）学促（cù）改（gǎi），推动全面从严治党见（jiàn）实效（xiào）、见长效（xiào）。

　　同（tóng）时，中（zhōng）日两国（guó）在（zài）战后（hòu）一直就（jiù）存（cún）在很（hěn）多（duō）既有（yǒu）的矛盾，比如“东亚（yà）争雄（xióng）”的问（wèn）题、“历史认识”的（de）问题（tí）、台（tái）湾问题、两（liǎng）国的领海划界问题等（děng）等。近年来（lái），中日都（dōu）在走向大（dà）国化（huà）的进程中（zhōng），又不断地发生摩擦和（hé）碰撞（zhuàng）。一定程度上，这也（yě）是日（rì）方近（jìn）年少提（tí）甚至不提“中日战略（lüè）互惠关系”的（de）原因。

　　[环球时报综合报（bào）道]“一段时（shí）间以来，比（bǐ）亚迪（dí）、吉利等中国自主品牌的（de）崛起给不少外国汽车品牌（pái）带来压力。”美（měi）国（guó）CNBC网站18日报道称，美（měi）银（yín）证券汽（qì）车（chē）产业分析师（shī）约翰·墨（mò）菲当天（tiān）在（zài）美国（guó）汽车媒体（tǐ）协会（huì）有关活（huó）动中（zhōng）表示（shì），美国底特律（lǜ）三巨头（tóu）（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中（zhōng）国（guó）市场。他同时警（jǐng）告说，美（měi）国三大（dà）车企需要采取更（gèng）严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机（jī）业务方（fāng）面，因（yīn）为（wèi）这是目前利润的（de）主（zhǔ）要来（lái）源。