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　　同（tóng）时，中日两（liǎng）国在战后一直就存在很多既有（yǒu）的（de）矛盾（dùn），比如“东亚（yà）争雄”的问题、“历史认识”的问题、台湾问题、两国的领（lǐng）海划（huà）界问题等等。近年来，中（zhōng）日都在走向大国化的进程中，又不断地发生摩（mó）擦和碰撞。一定程度上（shàng），这也是日方近年（nián）少（shǎo）提甚至（zhì）不提“中日战略互惠关系”的原因。

　　世界（jiè）经济论（lùn）坛官（guān）网17日刊（kān）文称，中国（guó）已成为全球（qiú）最大的（de）电动汽车市场，中国车企生（shēng）产（chǎn）的（de）电动汽车（chē）占全球电（diàn）动（dòng）汽（qì）车总产量的（de）一半以上。而在这（zhè）一市场上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美国车企当下很难抵（dǐ）挡（dǎng）中国自主品牌的（de）实（shí）力。墨（mò）菲说（shuō），消费者（zhě）现在对中（zhōng）国自主（zhǔ）品牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其（qí）是在美国（guó）对中国（guó）电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚（chéng）度”可能会变得（dé）更加强烈。

　　特（tè）约（yuē）评（píng）论员（yuán） 庚欣：日本（běn）是一（yī）个岛屿国家，所谓岛屿国家，就（jiù）必（bì）须要成为“陆海联动”的桥梁。但（dàn）是，从战（zhàn）后几十（shí）年的实践来（lái）看，日本和周边各国的（de）关系（xì）发展（zhǎn）并（bìng）不（bù）融洽。另外（wài），日本毕竟（jìng）是个（gè）经济大国（guó），它的经（jīng）贸关系主（zhǔ）要是靠和中国、韩国等（děng）亚洲国家的互动（dòng），而不（bù）是（shì）依（yī）靠（kào）美（měi）国。现（xiàn）在（zài）日本和中国每年经贸额达到（dào）3600多亿美元，而和美国的经贸（mào）额只有中日经贸（mào）额的（de）一半左右。地缘（yuán）关系（xì）上（shàng）大家又是“搬不（bù）走的邻居”，这（zhè）些都使得日本（běn）处（chù）处进（jìn）退两难（nán）。