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　　数（shù）据显示，免签对入境游的促进效（xiào）果（guǒ）显著（zhù）。春秋旅游副（fù）总经（jīng）理周卫红此前表示，自（zì）中（zhōng）国对多国单（dān）方面免签以来（lái），对入境游（yóu）市（shì）场起到积极（jí）的推动作用（yòng），让（ràng）来（lái）自更（gèng）多（duō）客源地的（de）境（jìng）外游（yóu）客能够以（yǐ）更便捷的方式（shì）来（lái）到中国（guó）。

　　对于产能问题（tí），我们要从经济（jì）规律出发，客观、辩证（zhèng）看待。在市（shì）场经济条（tiáo）件下，供（gōng）需平（píng）衡（héng）是相对的、不平衡（héng）是普遍的，适度的产大（dà）于（yú）需有利于（yú）市场竞争和（hé）优胜劣汰（tài），这种（zhǒng）现象普遍存在。有些（xiē）方面（miàn）把（bǎ）产能问题与国（guó）际（jì）贸（mào）易挂钩（gōu），认为出口商品（pǐn）多了就是产能（néng）过剩了（le），这是站（zhàn）不住（zhù）脚的。中国每年（nián）大量进口芯（xīn）片、飞机、大豆、原油（yóu）等商（shāng）品（pǐn），那么（me）这些商品（pǐn）的出口（kǒu）国难（nán）道都（dōu）产（chǎn）能（néng）过剩了吗？

　　世界经济论坛官网17日刊文（wén）称，中（zhōng）国（guó）已成为全（quán）球最大的电动汽车市场，中国车企生（shēng）产的电（diàn）动汽车占（zhàn）全球（qiú）电（diàn）动（dòng）汽（qì）车（chē）总产量的一半以上（shàng）。而在这（zhè）一市（shì）场上，墨菲和其他分析师（shī）认（rèn）为，美国车企当下很难（nán）抵挡（dǎng）中国自主品牌的实（shí）力。墨（mò）菲说，消费者（zhě）现在对中国自（zì）主品牌的“忠诚度（dù）”很强（qiáng），尤（yóu）其（qí）是（shì）在美国对中国（guó）电动汽车征收超过（guò）100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变（biàn）得更加（jiā）强烈。