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　　在二十届中（zhōng）央纪委（wěi）常（cháng）委会（huì）第五（wǔ）次集（jí）体学习时，李（lǐ）希指出，要旗帜鲜明同（tóng）危害党的团（tuán）结统（tǒng）一的（de）言行作斗争（zhēng），及（jí）时消（xiāo）除政治隐（yǐn）患，维（wéi）护党和国（guó）家政（zhèng）治安全（quán）。

　　但是，近年来，由于（yú）日本面对着（zhe）“百年（nián）变（biàn）局”等各种各样的压力。首（shǒu）先（xiān）是中日关系力量对（duì）比（bǐ）的（de）显著变化。中国从以前远远（yuǎn）落后（hòu）于日本的经济发展（zhǎn），到2010年（nián）经（jīng）济（jì）总量开（kāi）始超越日本，到（dào）之（zhī）后的十几年间，中（zhōng）国的GDP已经是日（rì）本（běn）的三倍以上。而日本则明（míng）显感受（shòu）到了（le）这（zhè）样的（de）变化和压力。而且伴（bàn）随中日经济和综（zōng）合实力的这种明显（xiǎn）的变化，同时呈（chéng）现出中日关系似乎在向着负（fù）面（miàn）的（de）方向发展（zhǎn）。在中日经贸额不断增长的同时，中日之（zhī）间（jiān）的政（zhèng）治信任和民间感情却似乎在（zài）不断的下降（jiàng），这种（zhǒng）微妙（miào）、复杂的（de）中（zhōng）日关系取态，对中日都（dōu）是压力很大的，对日（rì）本尤其如此（cǐ）。

　　世（shì）界（jiè）经济论坛官网17日（rì）刊文称，中国已成为全（quán）球最大（dà）的电动汽车市（shì）场，中国车（chē）企生产的电动汽车占全球电动汽车总产（chǎn）量（liàng）的一（yī）半（bàn）以（yǐ）上（shàng）。而在这（zhè）一市（shì）场上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美（měi）国车企当（dāng）下（xià）很（hěn）难抵挡中国（guó）自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在（zài）对中（zhōng）国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强（qiáng），尤其（qí）是在美国（guó）对中国电动汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚度”可能（néng）会变得更加强烈。