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在经（jīng）济（jì）全球（qiú）化背（bèi）景下，供给和需求都具（jù）有全（quán）球性。不同国家在各自强项产业的产能大一（yī）些（xiē），在其他产业（yè）的产（chǎn）能小一些，这（zhè）是由各（gè）国（guó）的比（bǐ）较优势决定的（de）。只有加（jiā）强（qiáng）合作（zuò），才能共同发展（zhǎn）。据国际能源署测算（suàn），2030年全球新能（néng）源（yuán）汽（qì）车需求量（liàng）将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低（dī）碳（tàn）转型发展的进程中，电动汽车等新能（néng）源领域（yù）蕴藏着（zhe）海量市场（chǎng）需求，这将（jiāng）是各（gè）国（guó）发（fā）展的共同（tóng）机遇。中国新（xīn）能（néng）源产业持续发展（zhǎn）、持（chí）续提供（gōng）优（yōu）质（zhì）产能，不仅（jǐn）满足自身高质量（liàng）发展需要，也对全球应对气候（hòu）变化和绿色低碳转型作出重要贡献。
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第四（sì）是（shì）日本、菲（fēi）律宾（bīn）与（yǔ）中（zhōng）国（guó）互动以及各自国内的变数。众所周知，日本和（hé）菲律宾（bīn）的最大（dà）贸易伙（huǒ）伴都是（shì）中国，日本和中国的贸易额（é），等于（yú）日美（měi）贸易（yì）额（é）的两倍。所以，它们都在和美国做各种“秀（xiù）恩爱”动作的同（tóng）时，反复表明不希望影响与中国合作的态度（dù）。这（zhè）种看似矛盾的现象（xiàng），反映了一种政（zhèng）治经济利益结构极不平衡、需要调整的（de）“病态”。最近（jìn）王毅外长即将到印尼等东（dōng）盟（méng）国家访问（wèn），必将推动中国与东盟关系发展，一边是（shì）与中国合作（zuò）的阳关道，一（yī）边是与中（zhōng）国对立的独（dú）木（mù）桥，各方会如何选择呢？！
香港内部传真资料近些年我（wǒ）们也能看到这些举措，中国推出大规模减（jiǎn）税降（jiàng）费政策，有不少（shǎo）是（shì）长期执行的（de）制（zhì）度性政策。比如为消除重复征税（shuì），营业税改（gǎi）为增值税；增值（zhí）税基本税率从17%降至13%；个（gè）人所得税也通过扩（kuò）大税（shuì）率（lǜ）级（jí）距、增加专（zhuān）项附加（jiā）扣除、提高起征（zhēng）点，实（shí）际降（jiàng）低了税负；城镇职工基本养（yǎng）老保险单位缴费（fèi）比例降至16%等（děng）。