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　　第四是日本、菲律宾（bīn）与中（zhōng）国互（hù）动以及各（gè）自国内的变数。众所周知，日本和菲律宾的最大贸易伙伴都是中国，日本（běn）和中国的贸易额，等于日美贸易额的两倍。所以，它（tā）们都在（zài）和美国（guó）做（zuò）各种“秀（xiù）恩（ēn）爱（ài）”动作的同时，反复表明不希望影响与（yǔ）中国合作的态度。这种看似矛盾（dùn）的（de）现象，反映了（le）一种（zhǒng）政治经济利益结构极不（bù）平（píng）衡、需要调（diào）整的“病态”。最近（jìn）王（wáng）毅外长即将（jiāng）到印（yìn）尼等东（dōng）盟（méng）国家（jiā）访问（wèn），必将推动中国与东（dōng）盟关系发展，一（yī）边是与中国合作的阳关道（dào），一边是与中国对立的独木（mù）桥（qiáo），各方会如何选（xuǎn）择呢？！

　　在经（jīng）济全（quán）球（qiú）化背（bèi）景下，供给和需求都具有全球性。不同国家在（zài）各自强项产业（yè）的产能大一（yī）些，在其他产业（yè）的产能小一些，这是（shì）由（yóu）各（gè）国（guó）的比较优势（shì）决（jué）定的（de）。只有（yǒu）加强合作，才能共同发展。据国际能源署测算，2030年全球新（xīn）能源汽车需求量将是2023年全球销量（liàng）的3倍多。在推进（jìn）绿色低碳转型发展（zhǎn）的（de）进（jìn）程中（zhōng），电动（dòng）汽车等新能（néng）源领域蕴藏着海（hǎi）量市场（chǎng）需求，这将是各国发展的（de）共（gòng）同机遇。中国新能源产业持续发展、持（chí）续提供优质产（chǎn）能（néng），不仅满足自身高（gāo）质（zhì）量发展需要，也（yě）对全（quán）球（qiú）应对气候变化和绿色（sè）低（dī）碳转型（xíng）作出重要（yào）贡献（xiàn）。

　　方案提到，组（zǔ）建（jiàn）中央金融委员会，作为党（dǎng）中（zhōng）央决（jué）策（cè）议事协调机构（gòu）；组建中央金融工作（zuò）委员会，作为党中央派出机关，同中央金融委（wěi）员会办公室（shì）合署办公。