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　　但是，近年来，由于日本面对（duì）着（zhe）“百年变局”等各种各样的压力。首先是中（zhōng）日关系（xì）力量对比的显著变（biàn）化。中（zhōng）国从以（yǐ）前远远（yuǎn）落后（hòu）于日本的经济（jì）发展，到2010年（nián）经（jīng）济总（zǒng）量（liàng）开（kāi）始超越日本，到之（zhī）后的十几年间，中国（guó）的GDP已经是日本的（de）三倍以上。而日本则明显（xiǎn）感受到了（le）这（zhè）样的变化和压力。而且（qiě）伴随中（zhōng）日（rì）经济（jì）和综合实（shí）力的这种明显的变化，同（tóng）时呈现（xiàn）出中日关系似（shì）乎在向（xiàng）着负面的方（fāng）向（xiàng）发展。在中日经贸额不（bù）断增长的同时，中日之间（jiān）的政治（zhì）信任（rèn）和民间感情却（què）似乎在不断（duàn）的下降，这种微妙、复（fù）杂的中日关（guān）系取态，对（duì）中日都（dōu）是压力很（hěn）大的，对（duì）日（rì）本尤其如此。

　　中央（yāng）要求谋划新（xīn）一（yī）轮财税改革（gé），税（shuì）制改革是（shì）重（zhòng）头（tóu）戏，未（wèi）来增值税、消费税、个（gè）税（shuì）等主要税种还将有进一（yī）步改（gǎi）革举（jǔ）措。笔者（zhě）呼吁（xū），在税（shuì）收（shōu）征管（guǎn）不断强化（huà）的同时，为促进（jìn）企业、个人（rén）实际税（shuì）负（fù）维（wéi）持在（zài）合理水（shuǐ）平（píng），未来税（shuì）制改革应（yīng）当（dāng）统（tǒng）筹考虑（lǜ）降（jiàng）低名义税率（lǜ）。

　　在（zài）经济（jì）全球化背景下（xià），供给（gěi）和需求都（dōu）具有全（quán）球性。不同国家在各自（zì）强项产业的产（chǎn）能大一些，在其他（tā）产业的产能小一些，这是由各国（guó）的（de）比较优势（shì）决定的。只有（yǒu）加强（qiáng）合作，才能共同发展。据国际能（néng）源署测算，2030年全球新能（néng）源汽（qì）车（chē）需求量将是2023年全球（qiú）销量（liàng）的3倍（bèi）多。在推进（jìn）绿色低（dī）碳转型发展的进程中，电动汽（qì）车等新能（néng）源（yuán）领域蕴（yùn）藏着海量市场需求，这将是各国发展的共（gòng）同机遇。中国新能源产业（yè）持续（xù）发展、持续提供优（yōu）质产能，不（bù）仅满足自（zì）身（shēn）高（gāo）质量发（fā）展需要（yào），也对全球应对（duì）气候变（biàn）化和绿色低碳转型（xíng）作出重要贡献。