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　　其实，日（rì）本（běn）无论是自（zì）身的稳定、还是经济繁荣（róng）以及（jí）大国化（huà）进程（chéng），都处（chù）处（chù）离不开中国。这就（jiù）是（shì）为什么近两（liǎng）年来，岸田似乎和拜登走（zǒu）得很近，争相（xiāng）送“投名状”，但实（shí）际（jì）上（shàng）他也在（zài）很积极（jí）地推动日（rì）本加入RCEP，加强（qiáng）和中国及亚洲的这种实质性的（de）合作关系（xì），以稳定自身的（de）经（jīng）济发展和（hé）社会（huì）生活。就在最近两天，他跑到（dào）美国去和拜登（dēng）“秀恩爱”的（de）同时（shí），又和中（zhōng）韩（hán）两国争取要在五月份举（jǔ）办中（zhōng）日韩（hán）领导人（rén）会议，推（tuī）动中日韩的合作。这些看似矛盾的表现，正是（shì）日本今（jīn）天（tiān）面对两难困境（jìng）和自身（shēn）国家发展“焦虑”的一（yī）个（gè）真（zhēn）实写照，美（měi）国（guó）的焦虑是“霸权（quán）的焦虑”，日本的焦虑可是（shì）“生死的烦恼（nǎo）”，所以就更显得进退失据、捉襟见肘（zhǒu）。

　　访问期间（jiān），两国（guó）总理同中德经济顾问（wèn）委员会举行（xíng）座谈，就（jiù）双方经（jīng）济界关切（qiè）的议题（tí）交流沟（gōu）通，并共（gòng）同见证（zhèng）了（le）双方经贸、农（nóng）业（yè）、绿色发展等领域多项合作（zuò）协议的签（qiān）署。德国经济界代表表示，看好中国经济发展前（qián）景，将坚定不移继续（xù）深耕中（zhōng）国（guó），为（wèi）中德合作贡献力量（liàng）。朔（shuò）尔茨（cí）总（zǒng）理一行还（hái）访问了（le）重庆（qìng）、上海，深入了解中（zhōng）国经济社会发（fā）展（zhǎn）和（hé）中（zhōng）德地方合作情况（kuàng）。

　　[环球时报（bào）综合报道（dào）]“一段时间以来，比（bǐ）亚迪、吉利等中国自主品牌（pái）的崛（jué）起给不少外国（guó）汽（qì）车品牌带（dài）来（lái）压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称，美银证券（quàn）汽车产业分析师约翰·墨（mò）菲当（dāng）天在（zài）美（měi）国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽快”退出中国（guó）市场。他同时警告说，美国三（sān）大（dà）车企需要采取（qǔ）更严厉的措（cuò）施削（xuē）减开（kāi）支，尤（yóu）其（qí）是在内燃机业务方面，因为这是目前利（lì）润（rùn）的（de）主要（yào）来源。