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  • 发布时间:2025-02-03 12:54:33 来源:
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导读  在经济全(quán)球化背景(jǐng)下(xià),供给和需求都具有全球性。不(bù)同国家在各自强项产(chǎn)业的产能大一(yī)些,在其他(tā)产业的产能小一些,这是由(yóu)各(gè)国的比较优势决定的。只(zhǐ)有加强合作,才能共同发展(zhǎn)。据国际能源(yuán)署测算(suàn),2030年全球(qiú)新能源汽车需求量(liàng)将(jiāng)是2023年全(quán)球销量的3倍(bèi)多。在推进绿(lǜ)色低碳转型发展的进程中,电动(dòng)汽(qì)车等新能源领域蕴(yùn)藏着(zhe)海量市场需(xū)求,这(zhè)将是各国发展的(de)共同机遇(yù)。中(zhōng)国新(xīn)能源产(chǎn)业持续发展、持续提供优质产能(néng),不仅满足(zú)自(zì)身(shēn)高质量发展需要,也对全球应对(duì)气(qì)候变化和绿色低碳转型作出(chū)重要贡(gòng)献。

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  其实,日本(běn)无论是自身的稳定、还是经济繁荣以及大国化(huà)进程(chéng),都处(chù)处(chù)离不开中国。这就是为什(shén)么近两年来,岸田似乎和拜登走(zǒu)得很近,争相送(sòng)“投名(míng)状”,但(dàn)实际上他也在很积极(jí)地推(tuī)动日本加入RCEP,加强和(hé)中国及亚洲的这种实质性(xìng)的合(hé)作关系,以(yǐ)稳定自身的经济(jì)发展(zhǎn)和社(shè)会生(shēng)活。就在最近两天(tiān),他跑到美国(guó)去和拜(bài)登“秀恩爱(ài)”的同时(shí),又和中韩两国争取要在(zài)五月份举(jǔ)办中日韩领导(dǎo)人会议,推(tuī)动中(zhōng)日韩的合作(zuò)。这些看似矛盾(dùn)的(de)表现,正是(shì)日本(běn)今天面(miàn)对两难困境和自身国家发展(zhǎn)“焦虑”的一个真实写照,美国的焦(jiāo)虑是(shì)“霸(bà)权的焦(jiāo)虑”,日本的焦(jiāo)虑可是“生死的烦(fán)恼”,所(suǒ)以就更(gèng)显得进退失据、捉襟见肘。

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  财联(lián)社4月17日电,国家发展改革委研究室主(zhǔ)任金贤(xián)东今日在宏观经济形(xíng)势和政策新闻发布会表示,产(chǎn)能利用率是(shì)反映短(duǎn)期内(nèi)产需关(guān)系的一个指标,受到需求状况、盈利(lì)水平(píng)等(děng)因素的(de)影(yǐng)响。从(cóng)中国这几年历史数据看,产能(néng)利(lì)用(yòng)率(lǜ)的季度波动(dòng)比较大(dà),一季(jì)度产能利用(yòng)率相(xiāng)对低一(yī)些,四季度相对高一(yī)些,这(zhè)与春节假(jiǎ)期等因素(sù)相关。我(wǒ)们(men)初(chū)步分(fēn)析,今后(hòu)几(jǐ)个季度产能利用率有望(wàng)逐(zhú)步(bù)回升。

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  第三,新的台行政机构刚上路(lù),即遇上立法机(jī)构改革风暴(bào),尚无亮丽表现。再加(jiā)上若干“部会”状况不少,屡成媒(méi)体议论焦(jiāo)点,如台内务主管部门、经济(jì)主管(guǎn)部门(mén)、“海(hǎi)委会”等。

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