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导读 世（shì）界（jiè）经济论坛官网（wǎng）17日刊文称，中国已成为全（quán）球（qiú）最（zuì）大（dà）的电动汽车市场，中国车（chē）企生（shēng）产的电动汽车占（zhàn）全球电动汽车总产量的（de）一半以上（shàng）。而在这一市场（chǎng）上，墨菲（fēi）和（hé）其他分（fēn）析（xī）师认为，美国（guó）车企当下很难抵挡中（zhōng）国自主品（pǐn）牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的（de）“忠诚度”很（hěn）强，尤（yóu）其是在（zài）美国对中国电动（dòng）汽车（chē）征收超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚度（dù）”可能会（huì）变得（dé）更加强烈。
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要解（jiě）决这一（yī）问题，放松（sōng）税（shuì）收（shōu）征管（guǎn）并非良策，因为这不仅涉（shè）及税（shuì）务（wù）机关工作人员渎职问题，也影响社会公平（píng），毕竟（jìng）各地税务机关征管力度（dù）不一（yī），将影响企业公平竞争（zhēng），有（yǒu）违全（quán）国统一大市场（chǎng）构建。
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第三，新（xīn）的台行政机构刚（gāng）上路，即遇上立（lì）法机构改（gǎi）革风暴，尚无（wú）亮丽表（biǎo）现。再加上若干（gàn）“部会（huì）”状况不少，屡成媒体议论（lùn）焦（jiāo）点，如台内务主管（guǎn）部门、经（jīng）济主管部门（mén）、“海委会”等。
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