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　　在经济全球化背景下，供（gōng）给和需求都具有全（quán）球性（xìng）。不同（tóng）国家（jiā）在（zài）各自强项产业的产能大一（yī）些，在其他（tā）产业的产（chǎn）能小一些，这（zhè）是（shì）由各国的比（bǐ）较优（yōu）势（shì）决定的（de）。只有加（jiā）强合作，才能共同发（fā）展。据国际能源（yuán）署测算，2030年（nián）全球（qiú）新（xīn）能源汽车需求量将是2023年全（quán）球销（xiāo）量的（de）3倍（bèi）多。在推进绿色（sè）低（dī）碳转型发（fā）展的进程中，电动汽车（chē）等新能（néng）源领域（yù）蕴藏着海（hǎi）量市场需求，这将是各（gè）国（guó）发展的共同机（jī）遇。中国新能源产业（yè）持续（xù）发展、持（chí）续提供优质产能（néng），不仅满足自身高质量发（fā）展（zhǎn）需要，也对全球应对气候变（biàn）化和绿（lǜ）色（sè）低碳转型作出（chū）重要贡献（xiàn）。

会议强（qiáng）调（diào），要精（jīng）准把握（wò）农产品“三品（pǐn）一（yī）标（biāo）”的新内涵新定位，处理好（hǎo）优质和安（ān）全、认证（zhèng）、品牌的（de）关（guān）系（xì）。立足新的部门职（zhí）责（zé）和农产品质量安全法要求，推动工作重（zhòng）心（xīn）向认（rèn）证管理与产业培育（yù）并重（zhòng）、保安全提品（pǐn）质（zhì）并（bìng）重、全链条监（jiān）管转型。

　　其实（shí），百（bǎi）年来的中日关系一直（zhí）都存在（zài）谁（shuí）来（lái）主导（dǎo）、走（zǒu）向何方的问题。当然（rán）这中（zhōng）间有美（měi）国（guó）的因素（sù），因为日美在二（èr）战后至（zhì）今的制度安（ān）排上，是美国在直接影响甚至在重（zhòng）大问题（tí）上（shàng）主（zhǔ）导（dǎo）着（zhe）日本的一些外交决策。但是，在中（zhōng）日互动中，中方是主导的一方，而在建交（jiāo）之后开启（qǐ）的中日关系（xì）发展的热潮中（zhōng），中方倡导（dǎo）的（de）以“友（yǒu）好外（wài）交、人民外交、和平外交”为主要特征（zhēng）的中日关系发展，应该说一直是顺畅的。