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　　世界经济论坛（tán）官网17日刊文（wén）称，中国已（yǐ）成（chéng）为全球最大的电动汽车（chē）市场，中国（guó）车企生产（chǎn）的（de）电动汽车占全（quán）球电动汽车总产量的（de）一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师（shī）认为，美国车企当下很难抵挡（dǎng）中国自主品牌的实力。墨菲说（shuō），消费者（zhě）现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强（qiáng），尤其是在美国对中国电动汽车（chē）征收（shōu）超过100%的关税后，这种“忠诚度”可（kě）能（néng）会（huì）变得更（gèng）加强烈。

此（cǐ）外格（gé）林集团（tuán）具有多个金融牌照，金融圈的资源较为丰富，格（gé）林基金的管理层似乎也并有把（bǎ）集团的（de）资源优势发（fā）挥（huī）出来，不（bù）仅没（méi）有在更（gèng）多的产品类型上做一（yī）些探讨和试错，反（fǎn）而是形成了近十年的路径（jìng）依赖所带来的固步自封。面（miàn）对策略的（de）极度透明化的今天，在激烈竞争的公募基（jī）金行业持（chí）续生存并不容易，格林基金的如何寻求（qiú）突破让公司形成差异化优势，成为当下不得不面对的问题。

　　近（jìn）些（xiē）年我们也（yě）能看（kàn）到（dào）这些举措，中国（guó）推出大（dà）规模减税降费政策，有不少是长期执行的制度（dù）性政策。比如为（wèi）消（xiāo）除重复（fù）征税，营业税改为增值税；增值（zhí）税基本（běn）税（shuì）率（lǜ）从17%降至13%；个人所得税也通过扩（kuò）大税率级距、增加专项附加扣除、提高起征点，实际降低了税负；城（chéng）镇职工基（jī）本养老保险（xiǎn）单位缴费（fèi）比例降至16%等。