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　　特约评论员 庚欣：日本是一个岛屿国家（jiā），所谓岛屿国家，就必须要成为“陆（lù）海联动”的桥梁。但（dàn）是，从战后（hòu）几十年的实践来看，日本和（hé）周边各国的关（guān）系发展并不融洽。另外，日本毕竟是个经济大国，它的经贸关系主（zhǔ）要（yào）是靠和中国、韩国（guó）等（děng）亚洲（zhōu）国家的互（hù）动，而不是依靠美国。现在（zài）日本和中国每年经贸额达（dá）到（dào）3600多亿美元，而和（hé）美国的经（jīng）贸额只有中（zhōng）日（rì）经贸额的一半左右（yòu）。地缘关系上大家又是“搬（bān）不（bù）走的邻居（jū）”，这些都使得日本（běn）处处进退两难（nán）。

　　“对话”新闻网的文章（zhāng）表示，这（zhè）场围绕葡萄酒展开的博弈凸显出维（wéi）护（hù）好澳中关系的重要（yào）性（xìng）。澳中关系进一步发展需要双方（fāng）持续（xù）在共同（tóng）利益领域内开展合（hé）作。

　　在经（jīng）济全球化背景（jǐng）下（xià），供给（gěi）和需求都具（jù）有全球性。不同国家在（zài）各自强项产（chǎn）业的产能（néng）大（dà）一些（xiē），在其他产业的产能（néng）小一些，这是由各国的比较优（yōu）势决定的。只有加（jiā）强合作，才能（néng）共同发展。据国际（jì）能源（yuán）署测算，2030年全球新能源汽车需求（qiú）量将是2023年全球销量的3倍多。在推（tuī）进绿色低碳转型发展的进程（chéng）中，电（diàn）动汽车等新能源领域蕴藏着（zhe）海量市场需（xū）求，这将是各（gè）国发展（zhǎn）的共同机遇。中国新（xīn）能源产业持（chí）续发展、持（chí）续提供优质产能，不仅满足（zú）自身高质（zhì）量发（fā）展需要（yào），也对全（quán）球应对气候变化和绿色低（dī）碳转型（xíng）作（zuò）出重（zhòng）要贡献。