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　　“积极（jí）管理（lǐ）你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有（yǒu）很（hěn）多艰苦的（de）工（gōng）作要做。”墨菲表（biǎo）示（shì），虽然底特律汽（qì）车制造商需（xū）要重新思考在中国的经（jīng）营方式，但（dàn）美国电动汽（qì）车领（lǐng）导者（zhě）特斯拉（lā）的情况略（lüè）有不同（tóng），与传统的（de）底特律汽车制造商相（xiāng）比，特斯拉在电（diàn）动汽车零部（bù）件方面拥有大约1.7万（wàn）美元的成本优（yōu）势（shì），这有助于该公（gōng）司（sī）在中国（guó）市（shì）场的发展，使其有“更大的（de）发（fā）展（zhǎn）空间”。（汪品植）

　　在经济全球（qiú）化背景（jǐng）下，供给和需求都具有（yǒu）全球性。不（bù）同（tóng）国家在（zài）各自强（qiáng）项产业（yè）的产能大一些，在（zài）其（qí）他产业的产能（néng）小一些，这是由（yóu）各国的比（bǐ）较优势决定的（de）。只有（yǒu）加强合（hé）作，才能共同发（fā）展。据国际（jì）能源署测算，2030年全球新能（néng）源汽车（chē）需（xū）求量将（jiāng）是2023年全（quán）球（qiú）销（xiāo）量的3倍多。在推（tuī）进绿色（sè）低碳转型发展的进程中（zhōng），电动（dòng）汽车等新能源领域（yù）蕴藏着海（hǎi）量市场需求，这将是（shì）各国发展的（de）共同机（jī）遇。中（zhōng）国（guó）新能（néng）源产业持续发（fā）展、持（chí）续提供优（yōu）质（zhì）产能，不仅（jǐn）满（mǎn）足自身高质量发（fā）展需要，也对（duì）全球应对气（qì）候变化（huà）和绿色低碳转型（xíng）作出重（zhòng）要（yào）贡献。

　　2018年自然资（zī）源部成立（lì）后，钟（zhōng）自然任自然资源部党组成员（yuán），中国地质调查局局长、党组书记（jì）。直至2022年9月卸（xiè）任（rèn）。今年1月（yuè）2日（rì），即2024年首个工作日，其官（guān）宣（xuān）被查（chá）。