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　　事故属安全生产责任事故。事故发（fā）生（shēng）后，西安市已成立（lì）事（shì）故（gù）调（diào）查组展开深入调查。西安（ān）市安委（wěi）办（bàn）要求西安（ān）市轨道交（jiāo）通（tōng）集团要加强安全统（tǒng）筹管（guǎn）理（lǐ），车辆调试方西安中车（chē）长（zhǎng）客轨道有限公司（sī）要履行好主（zhǔ）体责任，规范操作流程（chéng），认真举一反三，杜绝此类事故再次发生。

　　特约评论员 庚欣：日本是一（yī）个岛（dǎo）屿国家，所（suǒ）谓岛屿（yǔ）国（guó）家，就必须要成为“陆海联动”的桥梁。但是，从战（zhàn）后（hòu）几十年的实践来看（kàn），日本（běn）和周边各（gè）国（guó）的关系（xì）发展（zhǎn）并不融（róng）洽。另外，日本毕竟（jìng）是（shì）个经济大国（guó），它的（de）经（jīng）贸关系主要是靠和中国、韩国等亚（yà）洲（zhōu）国家（jiā）的互动，而（ér）不是依靠美国（guó）。现在（zài）日本和中国每（měi）年经贸（mào）额（é）达到3600多亿美元（yuán），而和美国的经贸额只有（yǒu）中日经贸额的一半左右（yòu）。地缘关系上大家又是“搬不走的邻居（jū）”，这（zhè）些都使得日本处处（chù）进（jìn）退两难。

长江流域有（yǒu）关省（市（shì））渔业（yè）主管（guǎn）部门、科（kē）研院（yuàn）校、保护区（qū）管（guǎn）理机构、社会公益组织和新闻（wén）媒体等单位代表参加（jiā）活动。宜昌（chāng）、荆州（zhōu）、岳阳、武汉、安庆（qìng）、南（nán）京等长江江豚（tún）保护（hù）重（zhòng）点城市同步组（zǔ）织开展了形式多样的长江江豚（tún）保（bǎo）护（hù）日活动。海洋的可持续开（kāi）发利用（yòng）与人（rén）类的生（shēng）存发展（zhǎn）息息相关。中国是世（shì）界上最早开（kāi）发和利（lì）用（yòng）海洋的国家（jiā）之一，早（zǎo）在4000多年前（qián），中（zhōng）国沿（yán）海地区人民（mín）就向海（hǎi）而生（shēng）、以渔为（wèi）业，与世界（jiè）各国（guó）人民（mín）一道，开（kāi）启了海洋探索开发利用之路。