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　　针对上述情况，通用汽车高（gāo）管表示，企（qǐ）业（yè）对扭转中国市（shì）场的销售局面仍有信心（xīn），他们希望旗下新（xīn）能源车型能在中国市场（chǎng）继续发（fā）力。据彭博社报道，通用汽车（chē）董（dǒng）事长兼首席执行官玛丽（lì）·博拉此（cǐ）前表示，“当（dāng）你观（guān）察中国市场时，会发现它与5年（nián）前有很大不同。我（wǒ）们希望能够以（yǐ）正（zhèng）确的方式参与（yǔ）到（dào）这个市场中（zhōng）。”尽管在中国市场份额占（zhàn）比不（bù）大（dà），但斯特兰（lán）蒂斯也看（kàn）好中国市场，并“入股”中国车企（qǐ）。去年10月（yuè），斯（sī）特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成（chéng）为全球（qiú）战（zhàn）略伙伴，并向后者投资15亿欧元。

　　民政部养老服（fú）务司（sī）从（cóng）未组织（zhī）开展过“颐养家园建设”以（yǐ）及（jí）“个人普（pǔ）惠养老金方案（àn）”等活（huó）动，请社会公众（zhòng）特别（bié）是（shì）老年人提高警惕（tì），不（bù）轻（qīng）信（xìn）来源不明（míng）的（de）相关信（xìn）息，谨防上当（dāng）受骗，避免财产（chǎn）损（sǔn）失。

　　同（tóng）时，中日（rì）两国在战（zhàn）后一直就存在（zài）很多既有的矛盾，比（bǐ）如“东亚争（zhēng）雄”的问题（tí）、“历（lì）史认（rèn）识”的问题、台湾问题（tí）、两国的（de）领海划界（jiè）问题等等。近年来，中日都在走向（xiàng）大（dà）国化（huà）的进（jìn）程中，又不断地发生摩擦（cā）和碰撞（zhuàng）。一定程度上，这也（yě）是日方近年（nián）少提（tí）甚至不（bù）提“中日战略（lüè）互惠关系”的原因。