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　　会议要（yào）求，各（gè）金（jīn）融（róng）单（dān）位要按（àn）《论（lùn）述摘编》的精神，毫不松（sōng）懈防风险，坚定不移强监（jiān）管（guǎn），务实（shí）有为促发展，全面完成（chéng）今年各项金融工作（zuò）任务，切实把学习成果转化为推动金融高质量发（fā）展、加快建设金融（róng）强国的实（shí）际成效。

　　同时，中（zhōng）日两国（guó）在战后一直就存在很多既有的（de）矛盾，比如“东亚争雄”的问题、“历（lì）史（shǐ）认识”的（de）问题、台湾（wān）问题、两国的领（lǐng）海划界（jiè）问题等（děng）等。近年来，中日都在走（zǒu）向（xiàng）大（dà）国化的进程中（zhōng），又不断地发生（shēng）摩（mó）擦和（hé）碰撞。一定程度上，这也是日方近年少提甚至（zhì）不提（tí）“中日（rì）战（zhàn）略互惠关系”的原因。

　　在经济全球化背景下，供给和需求都具（jù）有（yǒu）全球性。不同国家（jiā）在（zài）各自强项产（chǎn）业的产能大一些，在其他（tā）产业（yè）的产能小一些，这是由各国的（de）比较优势决定（dìng）的。只（zhǐ）有（yǒu）加强合作，才（cái）能共（gòng）同发展。据国（guó）际（jì）能源署（shǔ）测算，2030年（nián）全球新能源汽车需求（qiú）量将是2023年（nián）全球销量的3倍多。在推（tuī）进绿色低碳转（zhuǎn）型发展的进程中，电动（dòng）汽车（chē）等新能源领域蕴藏着（zhe）海量市场（chǎng）需求，这将是各（gè）国发展的（de）共同机遇。中国新能源（yuán）产业持（chí）续发展、持续提供优（yōu）质产能，不仅满足（zú）自（zì）身高质量发展需要（yào），也（yě）对全球应（yīng）对气候变化和（hé）绿（lǜ）色低碳转型作出重要贡（gòng）献。