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　　因此从这种意义上（shàng）说，我们尤其要冷（lěng）静、准确（què）地（dì）把握美日各自的（de）矛（máo）盾（dùn），特别要重视日本的（de）动向，调动中日关系中（zhōng）的积极（jí）因素（sù），注意克（kè）服消（xiāo）极因素，中日关系也要（yào）扣（kòu）好第一粒纽扣，重建“战（zhàn）略互惠关系”就是今天中日（rì）关（guān）系的第（dì）一粒纽（niǔ）扣，进而也同（tóng）样用“和（hé）为贵、稳为重、信为（wèi）本”的（de）方（fāng）针（zhēn）来建立（lì）中日（rì）相处之道，牢（láo）牢掌握住中（zhōng）日关系的（de）主导权。

　　[环球时报（bào）综（zōng）合报（bào）道]“一段时间以来（lái），比（bǐ）亚迪、吉利等中国自（zì）主（zhǔ）品牌（pái）的（de）崛起给不（bù）少外国（guó）汽车品牌带来压力。”美（měi）国CNBC网（wǎng）站18日报（bào）道称，美银证券汽车产业分析师约（yuē）翰·墨菲当天在美国（guó）汽车媒体协会有关活动（dòng）中（zhōng）表示，美国底特律（lǜ）三（sān）巨头（即通用汽（qì）车、福特汽车（chē）和（hé）斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场（chǎng）。他同（tóng）时（shí）警告（gào）说，美国三大车企（qǐ）需要采取更（gèng）严（yán）厉的（de）措施削减开（kāi）支，尤其（qí）是在内燃机（jī）业务（wù）方面（miàn），因为（wèi）这是目前利润（rùn）的主要来源。

　　笔者跟多位省（shěng）级（jí）、市（shì）级税务人士交流得知（zhī），目前并没（méi）有全国性查（chá）税（shuì）部（bù）署。一些地方（fāng）根据当地税收大数（shù）据（jù）风（fēng）险提示等对个别企业查（chá）税，是日常工作，也是税（shuì）务（wù）部门正常履职。毕竟税务部（bù）门主要（yào）负责税收（shōu）、社（shè）会（huì）保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税（shuì）行为，理应依（yī）法制止（zhǐ），否则就是渎职。