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　　在（zài）经济全球化背景下，供给和（hé）需（xū）求都具有全球（qiú）性。不同国家在各自强（qiáng）项产业的产能大一些，在其他产业的产能小一些，这是（shì）由各国的（de）比较优（yōu）势决定的。只（zhǐ）有加强合作，才能共同发展。据国际能源署测算，2030年全球（qiú）新（xīn）能源汽车（chē）需求量将（jiāng）是2023年全球（qiú）销量的（de）3倍多。在推进绿（lǜ）色低碳转型发展的进程中，电动汽（qì）车等新（xīn）能源（yuán）领域蕴（yùn）藏着海量市（shì）场（chǎng）需求，这将是（shì）各（gè）国（guó）发展的共同机遇。中国新能源产（chǎn）业持（chí）续发展（zhǎn）、持续提供优（yōu）质产能，不仅满足（zú）自身高质（zhì）量发（fā）展需要，也（yě）对全（quán）球应对气候变化和（hé）绿色（sè）低碳转（zhuǎn）型作出重要贡献。

　　根据美（měi）国（guó）CNBC网（wǎng）站（zhàn）梳（shū）理的数据，通用汽车及其合资公司（sī）在华市场份（fèn）额（é）从2015年的15%左右降至（zhì）去年的8.6%，中（zhōng）国市场盈利占通用（yòng）汽车全（quán）部盈（yíng）利的比例也（yě）有（yǒu）所（suǒ）下降（jiàng）。2022年，斯特兰（lán）蒂（dì）斯集团表示只在中国地（dì）区（qū）保留其旗下Jeep品牌（pái）的进（jìn）口（kǒu）业（yè）务（wù）。

　　当（dāng）前金融（róng）领域的种种（zhǒng）问题乱象很多是人为因素造成的。不少领导（dǎo）干部对金融（róng）工作知之不多、知之不深，存在（zài）比（bǐ）较（jiào）严（yán）重的“本领恐慌（huāng）”。特别（bié）是一些（xiē）人政绩（jì）观扭曲，缺乏金融（róng）工作常识，违背金融市场规律，“拍脑袋决策、拍胸脯蛮干（gàn）、拍屁股走人”，肆意（yì）乱（luàn）为、胡作非为造成了不（bù）可挽（wǎn）回的重大损失。更（gèng）有甚（shèn）者，一（yī）些人胆大妄为，靠金融吃金融，内（nèi）外勾结、滥权敛财、贪婪无度。