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　　“积极管理你的（de）核心业务，这真是一（yī）剂（jì）难吃的（de）药。我们有很多艰苦的（de）工作（zuò）要做。”墨菲表示，虽然（rán）底特律汽车制造商需（xū）要（yào）重新思考在中国的经营方式，但美国电（diàn）动汽车领导者特（tè）斯拉的情况略（lüè）有（yǒu）不同，与传统（tǒng）的底特律汽车（chē）制造（zào）商相比，特斯拉在电动汽车零部件方（fāng）面（miàn）拥有大约1.7万（wàn）美元的成本优势，这有助于该公司在（zài）中国市（shì）场的发（fā）展，使其有（yǒu）“更（gèng）大的（de）发展空（kōng）间（jiān）”。（汪（wāng）品植）

　　“正如习（xí）近平主席指（zhǐ）出（chū）的（de），中德合作对双方有利，对世界有利。世界（jiè）越是动荡，双方越（yuè）要提升两国关系的韧性和（hé）活力，坚（jiān）持中德关（guān）系的（de）合作主基调和发展大方向，牢牢（láo）把握（wò）中德（dé）是全方位战略伙伴这（zhè）一（yī）定位。中方（fāng）愿（yuàn）与（yǔ）德方（fāng）一道，以高质量合作应对全球挑（tiāo）战（zhàn），以高水平交流深（shēn）化彼此互信，增进（jìn）两国（guó）人民福（fú）祉，共同（tóng）为世界和（hé）平稳（wěn）定（dìng）与发展繁荣作出（chū）积（jī）极贡（gòng）献。”林剑（jiàn）说。

　　同时，中（zhōng）日（rì）两国在（zài）战后一直就存在很多既有的矛盾，比如“东亚争（zhēng）雄”的问题、“历史（shǐ）认识”的问（wèn）题、台湾（wān）问题、两国（guó）的（de）领海划界问题（tí）等等（děng）。近（jìn）年（nián）来，中日都（dōu）在走（zǒu）向大（dà）国化的进程中，又不断地发生摩擦和碰（pèng）撞。一定程（chéng）度上，这也是（shì）日方近年少提甚（shèn）至（zhì）不提“中日战略（lüè）互惠关系”的原因（yīn）。