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  • 发布时间:2025-02-10 06:20:22 来源:
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导读  [环球时(shí)报综合报道]“一段时间以(yǐ)来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的(de)崛起给不少外国汽车品牌(pái)带(dài)来压力。”美国CNBC网站18日报道称(chēng),美银(yín)证券(quàn)汽(qì)车(chē)产业(yè)分(fēn)析师约(yuē)翰(hàn)·墨菲(fēi)当天在美国汽车媒体协会(huì)有关活动中(zhōng)表(biǎo)示(shì),美国底(dǐ)特(tè)律三巨(jù)头(tóu)(即通用(yòng)汽车、福(fú)特汽车和斯特兰(lán)蒂斯)应“尽快”退(tuì)出中国市场。他同时警(jǐng)告(gào)说,美(měi)国(guó)三(sān)大车企(qǐ)需要(yào)采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内(nèi)燃机业务方面,因为这是(shì)目前利润的主要来源。

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  其实,百年来的中日关系(xì)一直都存在(zài)谁来主导、走向何方的问题。当然(rán)这中(zhōng)间(jiān)有美国(guó)的因(yīn)素,因(yīn)为日美(měi)在二战(zhàn)后至(zhì)今的制(zhì)度安排上,是(shì)美国在直接影响甚(shèn)至在(zài)重大问题上(shàng)主导着日本(běn)的一(yī)些外(wài)交决策。但是(shì),在中日互动中,中(zhōng)方是(shì)主导的一(yī)方,而(ér)在(zài)建交之后开启的中日(rì)关系发展的热潮中,中方倡导的以“友好外交、人民外交、和平外(wài)交”为主要(yào)特征的(de)中日关系发展(zhǎn),应(yīng)该说一直(zhí)是顺畅的。

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  第四是(shì)日(rì)本、菲律宾(bīn)与中国互动以及各自国内的(de)变数。众所周知,日本和菲律(lǜ)宾的(de)最大贸易伙(huǒ)伴都是(shì)中(zhōng)国,日本(běn)和(hé)中国的贸易额,等于日美贸易额的两倍。所以,它们都(dōu)在和美国做各种“秀恩爱”动作(zuò)的同时,反复表明不希望影响与(yǔ)中国合(hé)作的态度(dù)。这种看似矛(máo)盾的现象,反映了一种政治经济利益结构极不平(píng)衡、需要调整的“病态”。最近王毅外长即将到印尼等东盟国家访问(wèn),必将推动中国(guó)与东盟关系发展,一边(biān)是与(yǔ)中国合作的(de)阳关(guān)道(dào),一边(biān)是与(yǔ)中国对(duì)立(lì)的独木桥,各方会如何选(xuǎn)择呢?!

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  2023年11月3日,中央金融(róng)工(gōng)作委(wěi)员会召开会议,传达学习中(zhōng)央金融工作会议(yì)精(jīng)神。在(zài)上述会议上(shàng),何立峰首次以(yǐ)中央金融(róng)委员会(huì)办(bàn)公室主任(rèn)、中央金融工作(zuò)委(wěi)员(yuán)会书记(jì)的身份对外亮相。

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