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　　WADA情（qíng）报和调查（chá）部主任杨格说，WADA在事件调查（chá）中始终（zhōng）遵循正（zhèng）当程（chéng）序，对（duì）每条（tiáo）线（xiàn）索努力调查。“我（wǒ）们掌握的（de）数据清楚地表（biǎo）明，中国按照常规上报，没有试图隐（yǐn）瞒阳性检测（cè）结果。”

　　世界经济论坛（tán）官网17日刊文称（chēng），中国已成（chéng）为全球最大的电（diàn）动汽车（chē）市（shì）场（chǎng），中国车企（qǐ）生产的电动汽车占（zhàn）全球电动汽车（chē）总（zǒng）产量的一半以（yǐ）上（shàng）。而在这（zhè）一市场（chǎng）上，墨（mò）菲和其他（tā）分（fēn）析师认为，美国（guó）车企当下（xià）很难抵挡（dǎng）中国自主（zhǔ）品（pǐn）牌（pái）的（de）实（shí）力。墨菲说，消（xiāo）费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电（diàn）动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能（néng）会（huì）变得更加强（qiáng）烈。

　　对（duì）于产能问题，我们要从经济规律出发，客观、辩证（zhèng）看待。在市（shì）场经（jīng）济条件下，供需平（píng）衡是（shì）相对的（de）、不平衡是普遍的，适度的产大于需有利于市场竞争和（hé）优（yōu）胜劣汰（tài），这种现（xiàn）象（xiàng）普（pǔ）遍存在。有（yǒu）些方面把（bǎ）产（chǎn）能（néng）问题与国际（jì）贸易挂钩，认（rèn）为出口商品多了就是产能过剩了，这是（shì）站（zhàn）不住脚的（de）。中国每年大量进口芯（xīn）片（piàn）、飞机（jī）、大豆、原（yuán）油（yóu）等（děng）商品，那么这些（xiē）商品的（de）出（chū）口国难道都（dōu）产能过（guò）剩了吗？