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　　第二，即使是拜（bài）登连任，但（dàn）是（shì）“阿富汗（hàn）撤军”不就是（shì）在拜登的任上吗？当（dāng）时拜登展现的那种“失（shī）败主（zhǔ）义（yì）大溃逃”，全然不顾盟（méng）友（yǒu）的自（zì）私（sī）自利的（de）作为（wèi），日本和菲律宾不（bù）会不（bù）记得（dé）。

　　世界经（jīng）济论坛（tán）官网（wǎng）17日刊文称，中国已（yǐ）成为全（quán）球（qiú）最大的电动汽车（chē）市场，中国车企生产的电动汽车占（zhàn）全球（qiú）电动汽车总产量的一半（bàn）以（yǐ）上（shàng）。而（ér）在（zài）这一（yī）市场上，墨菲和（hé）其他（tā）分析师认（rèn）为，美国车企（qǐ）当下很（hěn）难抵挡（dǎng）中国自（zì）主品牌的实力（lì）。墨菲说，消费者现在对中（zhōng）国自主品（pǐn）牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤（yóu）其是在（zài）美国对中国电动汽车征收超（chāo）过100%的（de）关税后，这种“忠诚度”可能（néng）会变得更加强烈。

　　其实（shí），百年来（lái）的中日关系（xì）一直都存在谁来主导、走（zǒu）向何方的问（wèn）题。当（dāng）然这中间有美国的因（yīn）素，因为日美在二战后（hòu）至今的制度安（ān）排（pái）上，是美国（guó）在直（zhí）接（jiē）影响（xiǎng）甚（shèn）至在重大问题上（shàng）主导着日本的一些外交决策。但（dàn）是，在中日互动（dòng）中，中方是主（zhǔ）导的一方，而在建交（jiāo）之后开启的中（zhōng）日关系发展的热潮中，中（zhōng）方倡导（dǎo）的以（yǐ）“友好（hǎo）外交、人（rén）民外交、和平外交”为主要特征的中日（rì）关系发展，应该说一（yī）直是顺（shùn）畅的（de）。